Автономное электропитание

[RA3SI Николай]

проблема-нелюбит как и многие другие генераторы телеграф,мотается .
В этой ветке нашел подсказку по этой болезни-весной испытаю.

Перечитал ветку еще раз и увы ненашел кто подсказал на счет 12 вольтового выхода генератора.
Точнее-подключить к нему аккамулятор.
Большое спасибо тому, кто подсказал!!!

Выезжал на природу ,вспомнил и решил испытать.
Результат положительный!
После подключения к генератору аккамулятора -работал телеграфом -генератор недергался.
Отключил -начал мотаться по дикому.

Еще раз спасибо за подсказку!

[RX3DR Александр]

Николай ,а у вас генератор выдает 12в ,а потом что стоит инвертор?. У меня на эндросе генератор на 220в.

[RA3SI Николай]

а у вас генератор выдает 12в

Привет ,Александр!

У меня генератор также выдает 220 вольт.
Причина помощи акб  я понял следующим образом .

На генераторе доп обмотка самовозбуждения,она и выдает 12 вольт и так-же как на наших сов генераторах  стоит мост
после чего идет на обмоту возбуждения 220 вольт.Также эти 12 вольт выведены на пнель генератора с током 8А,и  управляют карбюратором двигателя.
При работе телеграфом  происходит импульсная нагрузка ,двигатель сбрасывает обороты и соответственно как на 220 вольт, также просаживается и напруга возбуждения плюс управления карбюратором.Генератор начинает дергаться для восстановления напряжения .Так  как  импульсы телеграфа давольно быстрые то он несправляется,неуспевает выходить на режим.
Вот здесь помощь оказывает аккамулятор поддерживающий на обмотке возбуждения 12 вольт .
И уже при работе генератора слышно как он принимает нагрузку а дерганий нет .
Соответственно просадка есть 220 но незначительная.

Так что, как-то так.

[RU3T]

Так что, как-то так.

На мой взгляд Николай все верно расписал ,но я думаю есть еще одна причина почему дергается генератор при работе в cw . А именно многие Китайские да и не только генераторы не расщитаны на сильные импульсные перегрузки  и поэтому не имеют мощного и тяжелого моховика который и поддерживает вращение генератора по энэрции и тем самым сглаживает сильные импульсы . В больших армейских генераторах моховик служит не только для запуска двигателя от стартера ,но и поддерживает вращение по энэрции . Из личного опыта скажу при работе на 100ватт генератор нужен не менее 1квт , а при работе на мощности 500-800 ватт от 3 квт .( на 100ватт можно работать и на самом маленьком Китайском генераторе якобы 750 ватт ,но что с ним творится даже при работе в ssb страшно смотреть и слушать стрелка вольтметра лихорадочно прыгает от 170 вольт до 250 вольт ) Да, вот что ,еще для наших нужд нужно выбирать генератор не с автоматическим газом, а с ручным , поставил ручку газа  в нужное положения генератор всегда работает на максимальную мощность (при этом газе ) и не думает ,  как с автоматом ,когда пошел cw импульс ,что пора добавить мощность тем самым создает провал. Расход  топлива таких генераторов конечно же поболее в виду работы всегда на больших оборотах . А если честно мечтаю о генераторе дизельном ! Ну достает эта вечная проблема борьбы с импульсными помехами от системы зажигания .

[RA3SI Николай]

поставил ручку газа  в нужное положения генератор всегда работает на максимальную мощность

Вот это не рекомендую.
Проверено на собственной шкуре
В прошлом сезоне я так и решил -убрал тягу регулятора ,выставил по прибору  напругу.Ну думаю все ок.
Но радость была преждевременной .Под нагрузкой генератору нехватило  топлива  просел.а когда нагрузка снялась он резко выскочил выше 270 вольт и очень плавно,ну просто очень вышел на режим..
Ну и пришлось 50 верст ехать за блоком питания как для трансивера так и ноутбука.

Это на наших УД походило -выставляешь 240 вольт и все в порядке .Они в верх не прыгали .

И еще  -регулятор держит частоту оборотов двигателя -от чего зависит частота генератора.

А вот о маховиках только  сожаления что их нет ,да и якоря генераторов  очень легкие.Ну что сделаншь экономия.

Кстати УД1  ,у меня есть в резерве ,усилок на 4 811  держит,просадка незначительная.
Жаль что он тяжелый,одному трудно в поле управляться.

[RU3T]

В прошлом сезоне я так и решил -убрал тягу регулятора ,выставил по прибору  напр

Николай В нашем генераторе Subaru нет автомата вовсе, газ только ручной ! Номинальная мощность генератора 5квт при скольки- то там оборотах .В виду того что нам такая мощность не нужна то и выставляем ручку РУЧНОГО ГАЗА в среднее положения .Ни каких  импульсных бросков не наблюдается до тех пор пока хватает мощности генератора . Работает абсолютно ровно на своих высоких оборотах !

[RW3TJ]

Спасибо Николаю, RA3SI,  за буддирование этой темы.

Действительно - включаем чайник - генератор подпрыгивает, но потом входит в режим.

ГЕНЕРАТОРЫ:
Генератор стандартный - 220В.
Генератор инверсный - 12В с преобразователем на 220В ??

Идея c буферной АКБ очень интересна.

Вопрос к ЗНАТОКАМ:

А вариант а УПСом никто не рассматривал ?
Т.Е. все питается от БА, а РА от УПСа.
Если макс. нагрузка по сети 220В от РА (с учетом КПД) не превышает Ватт 800, то
при подключении РА к БА через киловатный УПС, как поведет себя БА ??
Т.Е. может ли УПС сгладить импульсную CW передачу.

                                                                        Предложения принимаются.     73, TJ

[UA9FAD]

В нашем генераторе Subaru нет автомата вовсе, газ только ручной !

Николай, я небольшой специалист - поэтому вопрос: какая это ручка? У нас тоже Subaru 2.9квт - там только ручка воздушной заслонки для запуска. Дроссель же регулируется автоматически (механически) тягой, длину которой можно менять (регулировать). Чем приводится эта тяга непонятно, но движок отрабатывает на нагрузку - телеграф, чайник и т.д.. Для устойчивого телеграфа подгружаем генератор - это лампочки в палатке, трансиверы, компьютеры. Без такой подгрузки БА захлебывается.

[RU3T]

Чем приводится эта тяга непонятно

На нашем генераторе всего две тяги первая это управление заслонкой (холодный запуск ) а второй рычаг это Акселератор (ГАЗ) так вот второй рычаг (газ) выставляется в ручную в соответствии с максимальной нагрузкой .Другими словами мощность передатчика 100ватт на генераторе можно поставить (ГАЗ) на четверть мощности и этого будет достаточно ,Но как только мощность передатчика увеличится (Ну скажем ватт до 500) генератор начнет уменьшать напряжение  и ручку  газа придется передвигать ( добавить ГАЗКУ)    А можно не заморачиватся выставить 80-90 -100% мощности генератора и нагружать его пока не наступит перегруз ( в нашем случае сделать это сложно ,нет таких нагрузок вот и стоит ручка газа в среднем положение ) Напряжение  может только опускатся под нагрузкой прыгать в верх даже при добавления газа не должно .

[RA3SI Николай]

Николай В нашем генераторе Subaru нет автомата вовсе, газ только ручной !

Завидую.
У меня Энергмаш 1.2 квт выходы 220 вольт переменки и 12 воль 8А постоянки
у него  заслонка для запуска холодного двигателя и все. А регулировка автомат.

Только немогу понять как стабилизируется частота вашего генератора 50 герц?

Т.Е. может ли УПС сгладить импульсную CW передачу.

Пробовал  ,в результате УПС  вырубился от частых переключений  на генератор и обратно.Генератор дергался по прежнему.

Для устойчивого телеграфа подгружаем генератор - это лампочки в палатке

Ранее так-же делал включал доп нагрузку ,но и расход топлива значительно возрастал.

При подключении на 12 вольтовый выход генератора АКБ решил эту проблему.Подключение доп нагрузок нетребуется.

[UA9FAD]

При подключении на 12 выход генератора АКБ решил эту проблему.Подключение доп нагрузок нетребуется.

Интересно, как там решен вопрос с ограничением зарядного тока аккумулятора? перезарядки не происходит?
Может есть смысл подключать небольшую батарею из УПС?

[RA3SI Николай]

Может есть смысл подключать небольшую батарею из УПС?

перезарядки не происходит?

Тоже думал.Но еще не пробовал.
Еще есть мысль вообще туда пристроить электролит  вольт на 25 и  мкф100 000

Перезаряда незаметил.АКБ в норме.

[ra0atb Владимир]

В теме  http://forum.vhfdx.ru/benzogeneratory/12-v-v-benzogeneratore/msg149912/#msg149912  речь шла о  12v в бензоагрегате на 220v. За сутки перед тестом,расположились,устоновили антенны,собрались за круглым столом.В целях экономии вензина запитали rx/tx от акуммулятора.После певого тоста время понеслось незаметно и акум. подсел. Завели 1кв shturm акум. на подзарядку, а rx/tx на 220v и продолжили радиообщение, пока один из очедных операторов не сказал "нечего не понимаю у меня токой-же генератор а этот работает стобильнee" Я отключил акум. и генератор зодергался в проделах +-30-40v.Стех пор  акум. всегда подклюен к бензоагрегату. Не нужна большая мощ. на акуме нужна завели агрегат.+ Стабильность +Экономия. RA3SI Николай Вы правильно подметили и обосновали.

[RX3DR Александр]

Николай ,на моем генераторе не выведено на панель 12в ,может там другой тип генератора . У меня только две розетки на 220в и вольтметр с выключателем.
Где искать эту обмотку на эндросе.

[UA9FAD]

Николай, а если проконтролировать зарядку (перезарядку) по величине максимального напряжения на батарее в режиме максимальной нагрузки? Для кислотных это 14 вольт - чтобы не превышать нормальный ток зарядки, как на автомобиле.