Белый дым при пуске холодного генератора
Назад-
Здравствуйте !
Намедни приобрел генератор бензиновый, китайский но местной сборки.
При запуске пускает ОЧЕНЬ много дыма. При запуске горячим дыма не видно. Постоял 2-3 часа и при запуске опять куча дыма. Проганял часов 10-ть вхолостую и под нагрузкой 40%. После пуска " на холодную" опять та же история. Очень похоже что горит масло.
Сам генератор стоял, не кантовался.
Вопрос : Это дефект двигателя или должен пропасть такой эффект со временем ? Или лучше сразу отдать назад продавцу.
Двигатель новый, проработал вот только 10 часов у меня...
Помогите советом. Спасибо ! -
Я бы не рисковал и отдал... Это нездоровое..
-
Много дыма-это неконкретно.Холодный двигатель запускается с закрытой воздушной заслонкой-дым должен быть.Некоторое количество.Примерно секунд через 10-20 работы открываете заслонку,дым должен пропасть.Хотя конечно,лучше отвезти продавцу.
73!Рустам RX3M -
я сколько заводил генераторы и двигатели типа МБ дым есть.. но его совсем мало... и он почти сразу пропадает.. но не белый и ближе к чероному...
-
Гильзы в цилиндрах алюминиевые. Жить будет недолго, но ярко...
-
А ведь никто не поинтересовался, какой двигатель? 2-х или 4-х тактный?
Если первый тип, то "дым вхолодную" - это нормально.
Если второй - то нужно уже призадумываться... картерное масло не жрет?
А вот если дым черный - то не задумываясь к продавцу на обмен! Ну или регулировки карбюратора и зажигания
самому проводить... Если конечно уже кольца со свечой и прочими причиндалами не сгорели.
-
А ведь никто не поинтересовался, какой двигатель? 2-х или 4-х тактный?
Да, эксплуатирую EPG-1000, инверторного типа, 2-х тактный, настоящий китайский. При запуске беловатый дым, 3-5 мин работы, - полет нормальный. -
Много дыма-это неконкретно.Холодный двигатель запускается с закрытой воздушной заслонкой-дым должен быть.Некоторое количество.Примерно секунд через 10-20 работы открываете заслонку,дым должен пропасть.Хотя конечно,лучше отвезти продавцу.
Я наверно не полно высказался. Дыма очень много - заволакивает весь двор 60х30 метров так, что ничего не видно. Пропадает через .. зависит от времени, сколько не работал движок. После ночи на морозе - через 40-60 сек ( примерно). При пуске "на горячую" дыма нет, или почти незаметен, как должно быть при пуске.
73!Рустам RX3M
Двигатель четырехтактный, масло в картере. Уровень не уменьшается, когда работает - выхлоп нормальный, невидимый. Я б/у движки много эксплуатировал, но вот такого не встречал, посему и спрашиваю, что с таким делать... -
У Вас богатая смесь или большой уровень в карбюраторе. А прошел-ли двигатель обкатку?
-
А уровень масла не смотрели ? Если сосет масло, то уровень масла по любому снизится .
-
Белый дым - это конденсат из глушителя выгорает.
Ежели сизый - то это масло горит, и запах имеется.
-
Слава отдай железку назад продавцу!!!так он работать не должен!!!а то насоветуют установить катализатор и форсунку холодного пуска
-
НА ХОЛОДНУЮ ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЫМИТ.ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕЛСЯ И ЧАСТЬ ТОПЛИВА НЕ СГОРАЕТ ОТСЮДА И ДЫМНЫЙ ВЫХЛОП. ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ВСЕ ОК. ЖЕЛАТЕЛЬНО ДВИГАТЕЛЬ НЕ НАГРУЖАТЬ.
-
У меня один двиг. мицубиши, второй МБ1. Ниодин не дымит.. Тоже самое скажу и об двигателе Олимп. Никакого дыма... если только еле заметный и первую секунду работы.
-
У меня новый китайский БГ 4-х тактный 1kWt плохо заводился,
но дыма не давал.Зделал зазор на свече поменьше,стал заводится
лучше,но работает очень нестабильно,если включена одна
лапочка 100Wt. в палатке,то мигает ужасно.Под нагрузкой
(трансивет 100Wt выхода) работа более ровная.Кто знает,
так и должно быть или же можно что-то порегулировать?