Генератор для П.Д?
Назад-
Взял недавно FUBAG TI700. На китайском инструкции нет. Заводится с первой попытки. В экономичном режиме с небольшой нагрузкой заправки 1.5 литра хватает на 5 часов. Под непрерывной нагрузкой 300 Вт (лампочка) заправки 1.5л хватает на 3ч 20 мин. По виду FUBAG и KIPOR отличаются только цветом. По бумагам FUBAG Германия, KIPOR - Китай.
73! -
От соревнований до соревнований месяц (или больше) и за это время закоксовывается патрубок и краник, естественно не тянет и плохо заводится. Бензин не сливаем - так и стоит в гараже. Уже взяли за правило сначала проволочкой проковырять прежде чем дергать. Льем 95й лукойл. Что за "химия"?
Может и глушить надо не кнопкой, а перекрытием краника бензина, чтобы из карбюратора ушло? -
Может и глушить надо не кнопкой, а перекрытием краника бензина, чтобы из карбюратора ушло?
Виктор .ЗДР. Это правильное решение , особенно на двух тактных двигателях ! Масло которое мы доливаем в бензин в карбюраторе от долгого хранения образует пленку и закоксовывает жиклеры . -
У меня Хитачи 2.4 кВт
заводится максимум с 3-й попытки. Обычно с первой.
У друга SDMO 2.1 кВт - дергаем по 20 рас спустя месяц простоя.
На Лукойле бензин ничем не отличается от других заправок. По своему авто улучшения динамики не обнаружил. Потому за ЭКТО пусть богатые дядьки платят
Людям хрен в уши вкручивают.
-
На Лукойле бензин ничем не отличается от других заправок
Если сравнивать с нормальными производителями - так и есть. Татнефть лучше тянет и запах бензиновый в отличие от нашего лукойла, у которого ацетоновый. Но в Перми только местный лукойл - других не пускают, а конторки создающие видимость конкуренции "бодяжат в подворотне".
-
У меня Хитачи 2.4 кВт
у меня аб-4 из минусов только вес , работает на всем что горит
заводится максимум с 3-й попытки. Обычно с первой.
У друга SDMO 2.1 кВт - дергаем по 20 рас спустя месяц простоя.
На Лукойле бензин ничем не отличается от других заправок. По своему авто улучшения динамики не обнаружил. Потому за ЭКТО пусть богатые дядьки платят Людям хрен в уши вкручивают. -
Эксплуатирую аб-2 , согласен у них только минус это масса , но благодаря этой массе и нет сильных рывков напряжения при включении /выключении нагрузки ......Глохнут генераторы по причине того что они просто не расчтитаны , (особенно маленькие до 3-4 квт ,да ещё и лёгкие при этом )!!!.На резкое изменение нагрузки , есть конечно модели нормально работающие при таких нагрузках , но это уже условно переносные генераторы . В 4-Х тактном двигателе , с одним цилиндром - энергию даёт 1 такт , (то есть полоборота из 2 ), остальные только её потребляют.По причине отсутствия массивного маховика и глохнут лёгкие генераторы .У меня Хитачи 2.4 кВт
у меня аб-4 из минусов только вес , работает на всем что горит
заводится максимум с 3-й попытки. Обычно с первой.
У друга SDMO 2.1 кВт - дергаем по 20 рас спустя месяц простоя.
На Лукойле бензин ничем не отличается от других заправок. По своему авто улучшения динамики не обнаружил. Потому за ЭКТО пусть богатые дядьки платят Людям хрен в уши вкручивают. -
у меня аб-4 из минусов только вес , работает на всем что горит
эт вот такой? http://www.zdm.ru/products/elektrostantsiya-benzinovaya-ab-4 -
Чем радуют Фубаги и кипоры ( инферторы ) так это что в них есть режим экономии, когда обороты увеличиваются с нагрузкой. Ну и вес меньше.
-
а помехами от них не интересевались
формой сигнала??? Если генератор работает всегда нагруженный то у обычного классического генератора КПД выше чем у инверторных !!!Что каксается ссылки на генератор который вы дали - нет не этот , аб 2-аб4 ещё производсва СССР , но эта техника как правило работает исправно , эконномично и долго - если за ней следить .
-
Сравнивать АБ-4 и современные импортные генераторы это как скажем тайоту и жигули и хвалят жигули только те кто не имел тайоту.
-
четыре года трудится такой http://www.el-generators.ru/fubag/ti2000
очень нравится в работе, экономичный, не шумный, аккуратный в габаритах и весе.. хорошо заводится, но любит качественную свечу по зажиганию.. помех нет! -
нет не такой на работе Hammer Gnr5000 , а у меня обычный аб-4 сразу всем скептикам отвечу , заводиться отлично , в режиме сварки те нагрузка 200-3000 ватт 3л в час, на хх 100-200ватт 1.5литра в час , после правильных манипуляций с заслонками отстояв месяц заводиться сразу , помех нет (свечи, провода в экране).у меня аб-4 из минусов только вес , работает на всем что горит
эт вот такой? http://www.zdm.ru/products/elektrostantsiya-benzinovaya-ab-4
помехи иногда лезут от щеток(лечиться раз и навсегда наждачкой).
зы. хамер от сварки глохнет и очень тяжко заводиться -
Сравнивать АБ-4 и современные импортные генераторы это как скажем тайоту и жигули и хвалят жигули только те кто не имел тайоту.
таета конечно прикольно и комфортно , но жигу можно мучать годами
и потом починить молотком на коленке , а вашу таету только в сервис на эвакуаторе 
-
Сравнивать АБ-4 и современные импортные генераторы это как скажем тайоту и жигули и хвалят жигули только те кто не имел тайоту.
таета конечно прикольно и комфортно , но жигу можно мучать годами и потом починить молотком на коленке , а вашу таету только в сервис на эвакуаторе
Жигу НУЖНО чинить годами, а вот "тойоту" в сервис на эвакуаторе - это еще надо десятилетие в нее вообще не заглядывать
)
P.S. Пардон за offtop