Аккумуляторное питание аппаратуры, его плюсы и минусы.

[Mildi]

Вам надо было сделать замеры под нагрузкой. Без нагрузки почти разряженная батарея вам с заряженной может показать доли вольта разницы особенно если вольтметр высокоомный. Поэтому ЭДС без нагрузки никогда нигде не учитывается.
Некоторое повышение могло произойти например засчет разницы внутреннего сопротивления АКБ и разницы их ЭДС, а также уменьшения суммарного внутреннего сопротивления. Так что это самовыравнивание есть самообман.

[alexis]

Ну не знаю...  Я иногда косвенно сужу и по ЭДС. Под нагрузкой это уже другое, тем более нужно сначала полностью зарядить батарею из АКБ а потом уже нагружать. Пока процесс полной зарядки не проводил.

[alexis]

Дубль...

[Mildi]

Как раз под нагрузкой и можно судить по ЭДС о состоянии АКБ, для этого при работе с АКБ используют нагрузочные вилки.
Либо на ток 1/10 (1/20) номинального для замера (сменные нагрузки), либо на токи 80-120А (для стартерных) для контроля заряженных.
Еще раз повторюсь, без нагрузки ЭДС ни о чем не свидетельствует, даже полностью убитые АКБ могут давать полную ЭДС но разряжаться за несколько секунд лампочкой от карманного фанарика.

[alexis]

Пробовал под нагрузкой. для этого ипользовал галогенку на 12 в 35 вт. Ток получается 3 ампера. Держат, под нагрузкой падает напруга от 0,5 до 1 вольта (зависит от качества б/у-шной АКБ)

[US4ICI]

А смысл лишнего преобразования? КПД будет ниже чем просто батареи, да и набрать стандартное напряжение количеством АКБ проще, из стандартного ряда, 12,24, 48 вольт и т.д

Смотря что питать от АКБ.  Если, например, трансивер, то ИБП очень даже нужен.  Иначе невозможно использовать полностью емкость АКБ, - батарея разряжена на половину, а трансивер отключается на ПРД   КПД ИБП примерно 90%.  АКБ можно заряжать маломощным бензоагрегатом, а через 2-3 ИБП подключить всю аппаратуру, включая РА на паллете.  Бензоагрегат большую часть времени работает с нагрузкой RX.  Максимальную нагрузку дает лишь ТХ.  Предлагаемая схема позволит работать QRO  с мощностью электростанции до 1 кВатт.  АКБ заряжается при RX и разряжается во время ТХ.

[alexis]

Сегодня снова проверил свои батареи из 10 шт. АКБ. Всё нормально. Напруги на каждой из 4-х шт. батарей - 12,9; 12,7; 13,1; 12,8 вольт. Пока полного цикла заряда-разряда не давал.
Нужно присутствие и наблюдение за реакцией ИБП на такую батарею...

[alexis]

Всем доброго дня. Сегодня провёл эксперимент. Подключил свою батарею на ИБП и погонял на реальной нагрузке (вещательное оборудование).
После включения в режим работы с батареи на выходной нагрузке в 500 ватт процент заряда батареи за несколько минут снизился с 100% до 91% и на этом уровне держался в течение 1 часа колебаясь 90-91%. Дольше проверять не стал не было времени. Процент потребляемой мощности на дисплее 22-23% от общей мощности ИБП. Все транзисторы инверторов на радиаторе холодные, силовой трансформатор чуть теплый градусов 30.
Наверное и 2 часа проработает без проблем:)
Есть только один нюанс: сильно греются (палец жгёт!) две трехножечные микрухи в корпусе ТО-220 (одна - интегральный стабилизатор LM317T, вторая не знаю, не разглядел ещё)...
Одна установлена на алюминиевый радиатор с полспичечного коробка, вторая и того меньше - 1/3 коробка. Китайская недоработка?
Вот и думаю что сделать - поставить обдув или вынести стабилизатор на проводах и заменить радиатор на более эффективный?
Исследовал - нагрев не связан с зарядом-разрядом батареи (греются и при отсоединённой батарее и при работе от сети). Не греются похоже только при работе от батареи.
Кто что посоветует?

[alexis]

Похоже местный снобизм и далее проявляется...
Радиолюбители, нерадиолюбители, коллеги, неколлеги фиг поймшь, а жаль, так всё хорошо начиналось 

Ну да ладно, спрошу ещё, мож кто ответит.
Допустимо ли на стабилизаторе LM317T входное напряжение 51 вольт (выходное 29 вольт)? Вроде как по паспорту не более 40 вольт, или опять китайцы "усовершенствовали"?
Мож из-за этого так греется LM-ка

[R2GKH Виталий]

51-29=22
22 Вольта меньше, чем допустимые для нее 37.
А греется... А какой ток? Ведь мощность - это произведение напряжения на ток.

[alexis]

51-29=22
22 Вольта меньше, чем допустимые для нее 37.
А греется... А какой ток? Ведь мощность - это произведение напряжения на ток.

Ток пока не мерил, нужно подбираться к стабу, он впаян на плату. Схемы на этот китайский ИБП нету...

[alexis]

Есть только один нюанс: сильно греются (палец жгёт!) две трехножечные микрухи в корпусе ТО-220 (одна - интегральный стабилизатор LM317T, вторая не знаю, не разглядел ещё)...

Сегодня решил эту проблему, уставновив оба стабилизатора (LM317T и 7815) на другой, общий радиатор бОльшей площади.
Поставил их через изолирующие прокладки и шайбы на пасту КПТ-8. Греться стали намного меньше! Радиатор чуть тёплый, градусов 30 не более, такие же и сами корпуса стабов.
Щас жду шунт на 30 А, 75 мВ для стрелочного прибора, хочу поставить в цепь АКБ амперметр и контролировать ток заряда-разряда.

Вот китайцы! Экономят на всём и вся... Наверное не предполагали что этот ИБП будет эксплуатироваться в работе долгое время. 

[alexis]

Продолжу тему, пока все молчат...
Собрал всё в кучу, ИБП, батарею, измеритель с шунтом.
Всё работает нормально, ничего не греется, акки заряжаются стабильным током около 1 ампера (емкость всей батареи 70 ah). Время зарядки для меня некритично.
Какие ньюансы ещё могут всплыть, кто что думает?

[R3RW-Сергей]

Установить правильный  режим содержания в буфере. Чтобы небольшой  ток компенсировал внутренний саморазряд.

[alexis]

Установить правильный  режим содержания в буфере. Чтобы небольшой  ток компенсировал внутренний саморазряд.

Да, я не уточнил, что батарея начала заряжаться таким током до наступления 100% зарядки (по дисплею ИБП).
До этого момента процент зарядки показывал на уровне 94-95%. Через сутки глянул - 100% заряжена, и ток зарядки упал с 1 ампера до примерно 100-200 ма (в среднем по 10-20 ма на банку 12 v 7,2 AH).
Как думаете, хватит ли такого тока для компенсации саморазряда?