связь с отражением от самолетов
Назад-
Не получается самолеты увидеть на win7 64бит.
надо установить нетфрамеворк последнюю,
-
откуда качал STRM
может отсюда?
http://dds.cr.usgs.gov/srtm/version2_1/SRTM3/Eurasia/
Карты до 60гр. СШ
. А на Урале Конжак в N61, не нахожу. Мне не для самолетов, а для профиля в SRTMPathProfil
-
Карты до 60гр. ВД .
Может 60сш? Так выше и нет. С долготой там проблем не было никогда.
Кстати, по ссылке
http://www.nitehawk.com/w3sz/AircraftScatterSharp.zip
лежит прежняя версия программы.
Крайняя -
http://www.nitehawk.com/w3sz/AircraftScatterSharp.exe
но она пока у меня не ставиться на win10 -
Кнопку Planefinder в правом нижнем углу надо нажать
Нажал , заработало. Но самолетов как-то мне кажется мало.
airzona.jpg
-
Да Олег, 60 СШ конечно.Не нахожу этого "куска карты", к сожалению. Это для профиля в соседней ветке 24гГц.
-
Не удобно ,что нужно выбирать регион языка США , меняется время и UTC будет относительно США просчитываться. Если на выбранный самолет не нажимать, то данные в графике где высота и доплер не появляются и вверху слева нет данных о самолете. Пока как-то так.
-
Не удобно ,что нужно выбирать регион языка США , меняется время и UTC будет относительно США просчитываться. Если на выбранный самолет не нажимать, то данные в графике где высота и доплер не появляются и вверху слева нет данных о самолете. Пока как-то так.
1. Можно регион вернуть - Русский. Только в настройках в качестве разделителя дробной и целой частей числа запятую поменять на точку.
2. При наведении курсора на самолет возникает информация о нем в окне поверх карты. Если самолет годится, то кликаем, и его информация переносится в левые поля, возникает Допплер, графики, цифры и проч.
Поставил крайнюю версию программы на Win7x64. SRTM скопировал в нужную директорию. Тоже все заработало.
Да, вообще-то функциональность этой программы нужна не многим. Куча расчетных значений в он-лайн, Допплер, азимуты и углы для слежения за бортом, оценка затухания трассы при AS TS и прямой видимости, возможность все записывать в базу а потом проигрывать "сценарии", крутить самолеты и смотреть что будет, предсказывать заранее появление нужных бортов за счет набора статистики и т.д. и т.п. В тесте все это вряд ли нужно, но для более глубокого понимания AS и проведения различных экспериментов, особенно на СВЧ - самое то.
screen.jpg
-
Да Олег, 60 СШ конечно.Не нахожу этого "куска карты", к сожалению. Это для профиля в соседней ветке 24гГц.
SRTM выше 60 град СШ не существует. Если очень-очень нужно и для ограниченной трассы, то можно самому сэмулировать простейшую поверхность - формат SRTM файла достаточно простой. -
В тесте все это вряд ли нужно, но для более глубокого понимания AS и проведения различных экспериментов, особенно на СВЧ - самое то.
Спасибо, Олег за информацию по программе. Видимо мне придется покупать новый ПК с WIN 10...Анализ и набор статистики по трассам - это очень полезно для СВЧ. -
Приветствую всех.
Всё это известно давно и есть американская книга с расчетом связей на СВЧ(на русском), но вот в чем вопрос. Через Луну в соревнованиях работать нельзя, через метеоры нельзя (как судьи смогут определить, что это было?), а через самолеты можно. Луна и метеоры - это тоже пассивный ретранслятор. И второй вопрос: если скинуться на вертолет - это примерно 2000$ в час -, то он повисит, где надо, и все сработают. Но что это всё будет?
Где же удача в соревнованиях, как засчитывать рекорды? Такие способы очень хороши для тех, кто волей судьбы находится в ущелье или в долине Нила. А в чем победа для себя самого? В том, что включил программу и ждешь нужный самолет? Наверно, это интересно на какое-то короткое время, а потом - как пошел в магазин, купил, что надо, съел, выпил, закусил и счастлив. И еще сравнение: выпил 100Г коньяка (наркотик), выбежал на помост , рванул штангу и ты рекордсмен, но надо быстро, а то обмякнешь. Это не шутка, так делали штангисты.
73!
Анатолий -
Где же удача в соревнованиях, как засчитывать рекорды?
Удача это когда кости кидаешь.А в тестах одной удачи маловато будет....
-
И второй вопрос: если скинуться на вертолет - это примерно 2000$ в час -, то он повисит, где надо, и все сработают.
И это я думаю от ни понимания процеса,у вертолета мала площадью отражения годится только для свч да и не висеть ему надо ,а находится на определенной высоте в определенном месте между кореспондентами. 2000$ за QSO даже рекордное, дороговато будет .
-
Читайте внимательно, что написано. На КВ любителей посвистеть МТ8 много. Один мой приятель запустил на работе через нет программу и дома компьютер за него проводит связи. Он мне говорит: пошел на обед, пришел - уже восемь QSO проведено. Посмеялись: где тут радиолюбительство? А на счет понимания: я учусь. Пока выучил не всё, что хочу. Кстати, о площади. Вы какую имели в виду всю или эффективную? Вертолет-то висит на другой высоте. И стоит это, если скинуться 20 спортсменам не очень-то и дорого. Значительно дешевле, чем 45 ваттный СВЧ транзистор. У меня есть программа, которая позволяет проводить QSO через планшет по всему миру. Ну, я включил, требуют скан лицензии на позывной. Ладно, ну в чем фишка? Уже и трансивер не нужен. Зачем же позывной?
73! Анатолий -
Через Луну в соревнованиях работать нельзя, через метеоры нельзя (как судьи смогут определить, что это было?), а через самолеты можно.
Через самолёты это расстояние связи до 800 км максимум и то если повезёт.
А 800 км это и тропо может быть.
А Луна, спутники и метеоры это уже другие расстояния.
В Регламента чётко написано, что в зачет принимаются радиосвязи, проведенные с использованием всех видов распространения ультракоротких радиоволн, за исключением связей через активные ретрансляторы, искусственные спутники Земли, Луну и метеорное рассеяние.
Про самолёты ни одного слова нет. Может когда то будет? А пока нет. А всё что не запрещено - разрешено.
И Вы можете и не знать самолёт Вам помог или нет.
-
У меня есть программа, которая позволяет проводить QSO через планшет по всему миру. Ну, я включил, требуют скан лицензии на позывной. Ладно, ну в чем фишка? Уже и трансивер не нужен. Зачем же позывной?
Это вопрос для другой темы,Радио и и радиолюбительство медленно но необратимо уходят в историю.