Генератор для П.Д?

[ua3xcr]

Друзья здравствуйте! Похоже тема волнует только тех, у кого вообще нет генератора. Все остальные хвалят свой. У меня Кипор3000,  китаец и нет горя. Какие свечки,  слив  бензина из-за масла? Нет там никакого масла, питается чистым 92. Масло в другое место и не для двигателя. Заливаешь бак, трансивер 50 ватт, лампочка, ключ, в экономном режиме только утром выходишь  чаю попить и на всякий случай бензина подлить. Виктор.

[RN3KK Nick]

ни грамма не хвалю. в целом возможно что лучше покупать дешевку, но чаще..

[ua3xcr]

Предъяву обосновать надо.

[R3GC Владимир]

Друзья здравствуйте! Похоже тема волнует только тех, у кого вообще нет генератора. Все остальные хвалят свой.

Главное не брать дешевые двухтактные с механической регулировкой напряжения. У них при снятии мощной нагрузки напряжение за 400В прыгает. Все спалить можно. Сейчас есть какие то недорогие двухтактные инверторные типа Prorab, но все равно это лишние проблемы с маслом и шумом. Хотя и пишут что срок службы как и у основной массы бензоагрегатов 500 часов, но был уже один двухтактный, который заклинило. И часов 30 не отработал
73!

[ua3xcr]

Владимир здравствуйте! Механическая регулировка это что? В Кипоре заслонка карбюратора управляется шаговым двигателем который в свою очередь управляется от инвертора, а тот следит за током. Не знаю только в экономном режиме или в максимальном. Всегда работал в экономном. Виктор.

[R3TGM Дмитрий]

Сравнивать АБ-4 и современные импортные генераторы это как скажем тайоту и жигули и хвалят жигули только те кто не имел тайоту.

Есть и жигули и тойёта .............

[R3TGM Дмитрий]

Сравнивать АБ-4 и современные импортные генераторы это как скажем тайоту и жигули и хвалят жигули только те кто не имел тайоту.

таета конечно прикольно и комфортно , но жигу можно мучать годами и потом починить молотком на коленке , а вашу таету только в сервис на эвакуаторе 

Об этом и речь , а АБ брал с консервации с зипом - так там вообще всё есть вплоть до наждачной бумаги . Перечень укладки продуман до мелочей , с таким зипом хоть в чистом поле , хоть в горах можно починить ...... современные же ген-ры - чтобы зип собрать (а он по определению должен быть) это надо ещё изучить конструкцию и подобрать нужные запчасти ........но сделать это не просто , так как слабые места только разработчик знает , но в зипы чисто символически идут - запасные щётки ............... даже если генератор бесщёточный ........

[RN3KK Nick]

Предъяву обосновать надо.

никаких предъяв. Что у Вас что у меня явно недорогие модели. Но есть и дешевле. Встречал в магазине дизеля 3 квт за 17 тысяч. Хотя дизеля значительно дороже. Но встречал и 1 квт бензиновую хонду за 40 тысяч. Для наших нужд лучше раз в 5-7 лет покупать новый, а старый продавать по бросовой цене, пока еще дышит.

[R3TGM Дмитрий]

не совсем так - это отноститься не только к генераторам - как правило вещи дешёвых и средних категорий , относятся к так называемым однократным вещам - то есть даже продать потом и даже по бросовой цене - это проблематично .А дорогие вещи конечно в цене теряют , но не так значительно .Пример была у моего товарища хонда инверторная киловатная , брал от её за 34000 р в 2008 году , недавно он её продал за 29000 и причём без торга . Конечно она в идеальном состоянии - ибо мыл и чистил её во время эксплуатации . По этому как тут не крути - покупая дешёвые вещи изначально проигрываешь,конечно не рассматриваются такие варианты как покупка хорошей породистой вещи по очень заниженной цене , не особо интересуясь историей её происхождения у продавца 

[RA3WDK]

У кого есть отзывы по двухтактному генератору AIKEN Power  MG650C  650 Вт (5 тыс) или четырехтактнику MG1500M 1 кВт (8 тыс)?
Разница в цене 3 тыс.
Основное назначение - резервное питание котла через стабилизатор (трансформаторный) , выезд на СВЧ мероприятия
Потребляемая мощность не более 300 Вт

[UA9FY]

У кого есть отзывы по двухтактному генератору AIKEN Power  MG650C  650 Вт (5 тыс) или четырехтактнику MG1500M 1 кВт (8 тыс)?

Я бы с двухтактными не связывался - не живут долго .

[RK9CXM]

UA9FY-
-Я бы с двухтактными не связывался - не живут долго


Кто сказал?
У нас ZEPHIR-950 скоро 12 лет как живёт!
Главное не покупать с преобразователем. Помех будет....
Отличается от нормального весом. Нормальные весят за 20 кг (наш 23)
Найдите в инструкции фразу типа: после часа работы остановить не менее чем....
Такие даже не смотрите. Весь движок из алюминия... Перегреваются...

Ну, а если финансы и место в багажнике позволяет, берите 4-х тактный и мощнее.

[UA9FY]

Увы - практика организаций использующих двухтактники показала, что недолговечны они . Для туризма маленький кубик ватт на 500 двухтактника самое то . Все же остановитесь на четырехтактнике . И мощность не менее 2 Квт .

[RU3T]

У кого есть отзывы по двухтактному генератору AIKEN Power  MG650C  650 Вт (5 тыс)

Эти генераторы , одноразовые ! Не стоит обращать внимание и тратить деньги .  Да и при работе в CW и SSB дергается как припадшный и напряжение прыгает от 170в до 270в . БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ !
 

[RA3WDK]

Эти генераторы , одноразовые ! Не стоит обращать внимание и тратить деньги .  Да и при работе в CW и SSB дергается как припадшный и напряжение прыгает от 170в до 270в . БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ !

Спасибо за инфо. У RW3WRa на позиции был один из генераторов двухтактный - Эдресс. Пару раз работали на нем с СВЧ позиции раз на нем работали
с СВЧ позиции , потребление было не более 100 Вт - вроде все нормально было. Позвоню RW3WRу - узнаю его мнение так же.
Просто брать четырехтактник  для СВЧ позиции - расход топлива будет заведомо больше,  места больше занимает в багажнике. Хотя в обслуживании проще, не нужно при выключении выжигать топливо из карбюратора, как в двухтактном.