Поворотка из ПР-1М
Назад-
RA3TLU спасибо.Пойду искать у знакомых.Хочу перед установкой на мачту полностью обслужить редуктор.
-
Для сохранности редуктора хочу сделать тормоз.На выходной вал редуктора закрепить металлический диск,над диском установить электромагнит по типу того,как сейчас ставят на подъезды.Магнит на уголке прикрепить к мачте.Может,кто свой вариант предложит.
-
Рекомендую снизу просверлить дренажные отверстия, чтобы вода могла выйти и продуваться..
-
Подниму старую тему, дабы не плодить новую...
Переделал ПР-1М - поставил резистор многооборотный для отслеживания угла поворота.
на столе все работает крутит в обе стороны,
ставлю на мачту, ставлю поперечную травекрсу с 2 мя антеннами,
в одну сторону отлично куртит, в другую вообще стоит.
думаю - момента не хватает свернуть, снимаю антенны
как и ранее - в одну сторону крутить, в другую нет.
снимаю ПР-1М - приношу в квартиру, на столе крутит в обе стороны.
у кого будут какие советы?
p.s. сейчас конденсатор поменяю, но кажется что дело не в нем...
p.p.s. фотка для общего предтсавления о конструкции, слева сейчас антенна 433МГц 4.3метра.
IMG_20190721_1200
-
На столе запитываете тем же кабелем, что идет на мачту ?
-
На столе запитываете тем же кабелем, что идет на мачту ?
Да, всю бухту ношу с собой наверх, вниз.
кабель UTP для наружней прокладки(- 7 категория каждая пара в экране и весь констурктив в фольге и в экране, толщина жилы 0,75мм) - сейчас бухта ~100м, пока не резал.
Для запитки использую
N - синий провод,
L лево - зеленый+белозеленый,
L право - коричневый-белокоричневый.
Оранжевая пара и белосиний- для резистора.
Кабель прозвонил - все в норме.
Напряжение наверху померять нет возможносто,
Ток потребления как-то забыл померять перед снятием.
-
p.s. сейчас конденсатор поменяю, но кажется что дело не в нем...
Ток потребления как-то забыл померять перед снятием.
В общем, пока менял конденсатор увидел что, один провод от обмотки до клеммы раздавлен - когда собирал он попал между стклотекстолитом и корпусом
- на столе редуктор просто стоял и работал, а на заземленной мачте - нет.
обидно то что на корпус ни одна из клемм не звонилась, а когда 220В подавал пробивало.
-
Тоже удивился, четвёрку 8метровых крутит без проблем, раньше и 8антенн по 8эл крутил, один недостаток, а может и достоинство проворачивает ветром, сделал небольшой деревянный тормоз, немного помогает от порывов ветра. удачи 73!
-
Много лет такой редуктор послужил мне в молодости. Вращал мачту с антеннами 4х14-144. 4х21-432 + увеличенная в диаметре парабола UA1MC. Мачта опиралась на опорный подшипник, в редукторе вал был увеличен в диаметре до 15 мм +цементация, сельсин на 400 герц установлен внутри . Берегу редуктор по сей день.
-
Действительно все дело было в пробое на корпус.
У меня всего 2 антенны будет : F9FT 9эл 144 и RA3LE 19эл 432.
Пока тормоз не ставил, одна 144 стояла направленная на запад около месяца, ветра были - но не провернуло никуда.
Но если что, поставлю механический, спиральный ограничитель где-то на 380-400 градусов - правда хотелось бы обойтись без него. -
Переделал ПР-1М - поставил резистор многооборотный для отслеживания угла поворота.
Бедный ПР-1. Так он долго не проработает(( Во первых прямое соединение траверсы. Ветром будет его проворачивать и добьет шестерни. Во вторых, прямая нагрузка на конус и слабый вал. В третьих, на крышке есть отверстия для винтов, туда зайдет вода и попадет в отдел редуктора, а потом и в двигатель. В итоге двигатель просто сгорит. Снизу сразу нужно делать отверстия дренажа, чтобы вода попав из редуктора на двигатель, потом не затопила отсек. На двигатель три провода. Один общий, и остальные два на правое и левое вращение. И ещё один минус у этих ПР-1, закоксовывается вал на конус бронзовый. Будто приваривается со временем если попадет вода. Мой ПР-1, работает уже много лет. Но я его не гружу ни на вал, ни на редуктор. Двигатель перемотал на 36 В.
на столе все работает крутит в обе стороны,
ставлю на мачту, ставлю поперечную траверсу с 2 мя антеннами, -
Такой редуктор у меня лет 5 вращал 2 9ти элементки,одна в горизонтале и над ней в вертикале,был увеличен диаметр вала 15 с лишним мм,иногда чистил родные концевики,малость доработанные чтобы был перехлёст по азимуту,роза ветров такова что иногда ветром проворачивало редуктор градусов до 90 но зато не сломало выходной вал.Умер по причине долгого простоя приржавели роторы к статорам так как очень мал зазор между ними.
-
Вал надо менять обязательно.Родной и гнется и срезается на раз. Делать демпфер при передачи вращения.У меня стояла цепная передача с роликом. Опора была не на вал.И тем не менее пока не заменил вал на 14 мм из нержавейки,срезало каждый год. Крышка герметизируется ,шестеренки забиваются циатимом.Проблем с водой не было. Ставил ПР-1М еще и на элевацию 4х10+4х24 -проблем не было.
-
На мой взгляд вертикальная нагрузка на вал спокойно выдержит и 100кг,вал держит шестерня зависит как она запрессована на вал и застопорена на валу под шестерней калёная шайба и на корпус.
-
Невозможно промолчать в этой теме.... (у всех ПР-1м был, как и "жутяевская приставка" ,видимо...) У меня на старой квартире стоял на верху мачты , крутил одну ягу лежащую прямо на фланце -F9FT (75ом, 16 эл.) Проработало это лет 10 (1976-1986гг.) Самоход в жару -был. Но и фиксаторов никогда не применял, т.к на север почти всегда работал.. Дренажное отверстие- обязательно в нижней части, где стоял родной кондюр КБГМН....(он вполне может и внизу стоять , на пульте управления, 1 МКфх630в) Индикатором поворота был военный резистор ,проволочный, Стоял на месте родного. Рабочая машинка ПР-1м ... 73!
P.S. Нашёл фото резистора ,позволят хоть сколько оборотов, мёртвая зона градусов 15-20 Если подать на него 35в постоянки- вольтметр внизу будет сразу в градусах показывать.......мультиметр старый,например.