Мачта для параболы

[rv6fx]

Виктор, я тоже собираюсь использовать этот трекер - жду платы и микросхемы от Джона. Энкодеры hh-12 вчера доехали. Как бы правильно задать вопрос по эндодерам - через что крепите ось?

[rv6fx]

По поводу подшипника - собираюсь использовать от опу камазовского прицепа, на подобие того, что предлагал ra6fa в теме о прецизионных поворотках.

[RA6M Юрий]

Без потери МОЩНОСТИ - нельзя. В три раза уменьшили скорость - в три раза (примерно) уменьшилась мощность

Ну да там для дураков есть параметр сохранение оборотов или сохранение мощности на валу.
Нет под рукой описания, если угодно завтра напишу что выставить в частотном преобразователе.

[RA6M Юрий]

собираюсь использовать от опу камазовского прицепа,

Извините пожалуйста переведите на Русский что вы написали?  Что такое ОПУ???

[rv6fx]

Виноват опорно-поворотное устройство. Задайте поиск - поворотный круг прицеп камаз. Или птс-6. Этакий мощный подшипник диаметром 1 метр. Ссылку не стал приводить, чтобы избежать рекламы. Цена в районе 9.5 - 11 т.р.

[UA9YLU Виктор]

через что крепите ось?

по азимуту через переходную втулку  по элевации стоит гравитационный датчик,но с НН-12 он вряд ли получится,в этих датчиках нет подшипников. Да от актюаторов на 1296 помехи нет

[rd3ql oleg]

To UA4HTS -спасибо за информацию. А в чем слабость узла - подшипник разбивается?  Или редуктор недостаточно мощный?
Кстати - кто частотоники использует - во сколько раз можно замедлить асинхронный двигатель без существенной потери мощности на валу?

То RD3QL - да я бы обратил внимание, но уж очень дорого за новый. А у бушного явно люфт будет.

таки у вас 5м , тоже не дешево . я ни коем разом не считаю ваши деньги пару лет назад я видел похожую установку в металоломе , за нее запросили 12 руб кило что даже если отсечь лишнее на месте выходило порядка 15000 руб плюс доставка 3000 все про все 20000 руб , а люфт победить можно второй подпружиненной шестерней или противовесом на тросе

[RA6M Юрий]

Если не ошибаюсь в Питере использовали поворотку для параболы ,от башни Т-34
Это вообще достойный вариант.

[ua6ajs]

люфт победить можно второй подпружиненной шестерней или противовесом на тросе   


         Можно   ли   убрать/уменьшить   люфт   по   азимуту   при   условии   что   выходная   пара   шестерён   редуктора   имеет   прямые   зубья?   Никак   не   могу   решить   сию   проблему...   
                                         Геннадий.

[rv6fx]

to UA9YLU. Виктор, а можно поподробнее насчет переходной втулки. Меня беспокоит соблюдение соосности.

И возвращаясь к частотникам. Какую модель кто использует, где ставим - дома или под антенной? Помехи?

[UD4FD]

И возвращаясь к частотникам. Какую модель кто использует, где ставим - дома или под антенной? Помехи?

По опыту работы с частотниками - есть два варианта - 1. китайский дешевый - просто снижает частоту без сохранения мощности, 2. как правило более дорогой (то же китайский) - за счет изменения вольт-амперной характеристики вытягивает почти полную мощность на малых оборотах. Большинство частотников имеют управление по RS-485 порту - то есть можно ставить непосредственно под повороткой. Вообще для частотников рекомендуют применять экранированные кабели + ставить фильтр по сети ( в самих частотниках их нету). 

[RA3AUB Михаил]

Если не ошибаюсь в Питере использовали поворотку для параболы ,от башни Т-34
Это вообще достойный вариант.

от башни Leopard II - около 2 м в диаметре

[Vladimir-R3XCJ]

Ну да там для дураков есть параметр сохранение оборотов или сохранение мощности на валу.Нет под рукой описания, если угодно завтра напишу что выставить в частотном преобразователе.

Чрезвычайно интересно, за счет каких внутренних резервов двигатель может при понижении оборотов увеличить момент эдак в несколько раз. Момент - это практически ток. Что будет, если ток хотя бы в пару раз превысит номинальный, объяснять, я думаю, не нужно. Так что - ждем с нетерпением...

[RA6M Юрий]

За счёт изменения питающей частоты (в некоторых частотниках она меняется от 5 до 600гц)
Второй способ это векторный, изменяются вектора питающих фаз.
Есть частотники Мощностью около 1.5-2 квт  которые из однофазной сети делают 3 фазы
Способов регулировки асинхронных двигателей много, частотник спалить сложно. Наберите в поисковике "частотные преобразователи"  там всё расписано. И запрограммировать его можно под любой режим работы эл. двигателя.
Что будет, если ток хотя бы в пару раз превысит номинальный, объяснять,
Защита программно установлена на 170% номинала эл. двигателя. Программно вы можете сами её менять.
В описании около сотни настроек, там нужно просто читать и забивать параметры которые вам нужны. Есть ещё полезная функция S образная характеристика разгона (что бы не рвать редуктор)
Пробовали длительно перегружать  частотник в 2 по току,  просто отрубается и показывает ошибку. Спалить не смогли.

[R2GKH Виталий]

В описании около сотни настроек, там нужно просто читать и забивать параметры которые вам нужны.

Ну да там для дураков есть параметр сохранение оборотов или сохранение мощности на валу.Нет под рукой описания, если угодно завтра напишу что выставить в частотном преобразователе.

Чрезвычайно интересно, за счет каких внутренних резервов двигатель может при понижении оборотов увеличить момент эдак в несколько раз. Момент - это практически ток. Что будет, если ток хотя бы в пару раз превысит номинальный, объяснять, я думаю, не нужно. Так что - ждем с нетерпением...

Владимир, погуглите ветку Sinamics  от Siemens. Или их предшественников (какие сейчас доступны) Simovert.
Параметров около 10 тысяч! Есть режим, что с энкодером на валу вы не отличите его по моментам и прочим характеристикам от движка постоянного тока. Я работаю с этими девайсам, учился на Siemens и потроха всего этого добра знаю не по наслышке...