G-450 температура и мощность
Назад-
G-450 температура и мощность
При температуре воздуха в -15 градусов редуктор перестает вращать яги 2wl, так как масло замерзает.
Я понимаю, что теперь думать об этом поздно, но весной необходимо профилактика с заменой масла.
Вопрос: как простыми способами заставить редуктор работать зимой. Хотябы еще 5 градусов до -20.
1. Повысить мощность трансформатора в блоке индикации.
2. В самом редукторе стоит на моторе пусковой конденсатор на 100мкф, если добавить еще 100мкф , повысится ли пусковой момент?
3. На весну: какой коллекторный двигатель подойдет по размеру в редуктор?
4. До какой температуры работают редуктора G-800,1000.. -
Александр. Не надо ничего добавлять . Сломаешь вещь . У меня сейчас -14 . Мой G-800SA крутит нормально . Чуток помедленней, но самую малость . Есть так называемые ленточные ТЕН,ы . Они и на 220 в есть . В виде плоской полосы . Можно обмотать нижнюю часть редуктора , а сверху что то в виде кожуха, что бы ветер ТЭН не студил . У нас такими ТЭН,ами греют при минусовых температурах блоки редуцирования пневмокранов . Правда этот ТЭН приличных размеров . Ну это так мысль экспромтом . Возможно что то еще присоветуют . Как то ранее , когда сами редукторы делали, то в холода включал лампу накаливания ватт на 150 , которая находилась внутри кожуха редуктора . Подогревал редуктор . Но там место было под кожухом .
Удачи -
G-450 температура и мощность
У меня она работала до -27, мне даже не верится, что у вас так плохо, и у меня она два года, вращала 4 антенны по 2wl + ещё конструкция элевации и т.д., скорее всего у вас тонкий кабель, там есть правило до 40метров можно использовать сечение 0.5мм, свыше необходимо не менее 0.75мм, у меня 50метров х 0.75мм.
При температуре воздуха в -15 градусов редуктор перестает вращать яги 2wl, так как масло замерзает.
1. Повысить мощность трансформатора в блоке индикации.
4. До какой температуры работают редуктора G-800,1000..
Сейчас на этом кабеле стоит G-1000DXA, вращает 2el quad 5 диапозонов, пока нормально работает при -28, у 450 наблюдался не уверенный старт при температуре -26 -27.
Я ни чего не делал, с редукторами. -
Спасибо за рекомндации.
В G-800 коллекторный двигатель.
В G-450 - асинхронный двухобмоточный двигатель
Питается переменным напряжением от Трансф с виду мощности 25-40вт.
Напряжение 31в в ХХ и под нагрузкой 27в. Имеется пусковой конденсатор 100мкФ.
Кабель у меня 45м ПВС5х1.5 и ПВ5х1.5 ( хотя может и на 2.5квмм)
Уже при -1-2 заметно медленнее вращал.
Конечно зимой ТЭН ставить не буду.
Попробую 3-4 вольт еще подать до 36в или транс по мощнее.
-
А на следующую зиму залить синтетику для редукторов и трансмиссий.
С уважением, Иван, 73! -
А на следующую зиму залить синтетику для редукторов и трансмиссий.
Данный редуктор не предназначен для того, что заливать туда масло, его вращающиеся части смазываются смазкой. Из доступных смазок можно применить ШРУС или ЛИТОЛ.
С уважением, Иван, 73! -
Спасибо за рекомндации.
Тогда, скорее всего у вас неисправность в редукторе,...
Напряжение 31в в ХХ и под нагрузкой 27в. Имеется пусковой конденсатор 100мкФ.
Кабель у меня 45м ПВС5х1.5 и ПВ5х1.5 ( хотя может и на 2.5квмм)
Уже при -1-2 заметно медленнее вращал.
Конечно зимой ТЭН ставить не буду.
Попробую 3-4 вольт еще подать до 36в или транс по мощнее.
Вот что крутила G-450:
http://www.vhfdx.ru/foto/antennyi/nashi-antennyi/ra0acm
ЦитироватьА на следующую зиму залить синтетику для редукторов и трансмиссий.
На счёт масла в редукторе ни чего не знаю, я считал что там его нет... -
в импортных редукторах не жидкое масло а консистентная смазка на шестиренках .
Асинхроному мотрорчику дествительно может не хватать мощности при старте в мороз .
-
RA9QAW Александр!
У меня G-450-A эксплуатируется с 2004г. За это время даже успело по проводам управления прилететь наведенное вторичное напряжение от молнии, в результате чего вышел из строя пульт. Позднее и его отремонтировал. До сих пор все работает.
За все время замечал при сильном обледенении за ночь и снижении температуры ниже -20 е он начинал медленно стартовать, но все-равно потом нормально вращался.
Провод 6 х 1,0 мм метров 45 в двойной изоляции.
Одним словом, все ок. Может у Вас такой климат, что поворотник обледенел полностью?
У знакомого 5 эл яги на 20м крутит лет 5 без опорного подшипника.
Алексей RA4SD -
в импортных редукторах не жидкое масло а консистентная смазка на шестиренках .
Может редуктор Б\У и умелец приложил руки...
Асинхроному мотрорчику дествительно может не хватать мощности при старте в мороз .
-
Поворотное не совсем замерзло сейчас -16гр.
Оно вращает, но что бы стартонуло необходимо держать около 20-30сек и ведет в 10 раз медленнее. По-этому я не пока не вращаю.
Буду ждать дневного солнечного света и повышения температуры, что бы повернуть в нужное направление.
Завтра попробую увеличить пусковой конденсатор. -
У меня есть оба редуктора .
При -20 и ниже , что 800-ый , что 450-ый крутят медленнее . Масло туда не налить , не тот
конструктив . Есть небольшое колличество масла на шестернях (шестерни из дюраля невысокого качества) .
Это все нормально , двигатели там слабые , предназначены в основном для вращения
при среднеевропейских температурах .
А вот дренаж для конденсата снизу не закрывайте , иначе может в межсезонье прихватывать
мотор (он самый слабый в цепи).
У меня другое стало наблюдаться , как стало относительно сыро и все покрылось инеем,
редуктор G-800SA "зашумел" на прием , немного +1 +2 дб , но раньше этого не было.
Т.Е. начинаю крутить редуктор нажатием клавиши - появляется шум , отпускаю - исчезает.
Шумит коллектор , значит что-то с фильтром , который установлен в корпусе редуктора.
Так , кстати шумят актуаторы , не имеющие фильтра.
Так что асинхронный двигатель имеет свои плюсы. -
в этом отношение да ,но тащить на антенну 220 в не хочется
)
-
Может редуктор Б\У и умелец приложил руки...
Новый редуктор. Купленный в фирме в июле 2008. первый сезон. одна 9эл + 1метровая для спутника. -
У меня сейчас -6, замедления скорости редуктора нет. Редуктор установлен в середине сентября (тогда было + 20 и более).