Строю поворотку

[R3TGM Дмитрий]

Дмитрий , Вы в этой конструкции спроектировали проставку между двигателем и редуктором ?

Нет в металлоломе купил отливку корпуса редуктора ,далее червячную пару нарисовал  под межцентровые расстояния на этом корпусе.Потом корпус расточили .Вал зубачтого венца сделали  а так же сам венец и червячный вал.   

[R3TGM Дмитрий]

Если да , то зачем ее делать на ЧПУ?
Владимир.

Обычных ручных станков мало где осталось , а если они есть - то на них уже мало кто работать хорошо может .Даже груглые детали фрезерный станок с ЧПУ  сделает так ,с такой точностью и чистотой поверхности - что вы и не скажете увидев деталь - что она на фрезерном станке сделана . По этой причине и ЧПУ

[RW3QCF Геннадий]

Всем привет!
Продолжу рассказ с картинками: Чтобы было всё по Фэншуй-ю  я подумал что эластичная муфта будет не лишней. Взял резиновый "бублик" и задний фланец эластичной муфты от ВАЗовской трансмиссии. Задний фланец доработал, придав ему нужную форму, что бы получилось некое подобие цангового зажима. Это нужно для того что бы избавится от люфта в шлицевом соединении. Так как я пошёл по такому пути соединеий нужно будет позаботится о том что бы колчество люфтящих мест свести к минимуиу. Изготовил для цанги мощный хомут-зажим.

Смотрим фото:

[R3TGM Дмитрий]

Эластичная муфта - конечно хорошо .... ну а как она при -30 скажем так будет себя вести ?? Муфта эта  так я понял выполняет демфирующую роль , так ??

[RW3QCF Геннадий]

Заказал своему другу и соратнику Евгению (RN3QDX) имеющиму отношение к металлообработке, изготовление переходного фланца для соединения редуктора с "бубликом". Так как моему домашнему токарному станку с такими болванками тяжело бороться, да и внутренний шпоночный паз дома я сделать не смог бы.
С помощью шлифмашинки придал ему нужную форму.

Смотрим фото:

[RW3QCF Геннадий]

ну а как она при -30 скажем так будет себя вести ?? Муфта эта  так я понял выполняет демфирующую роль , так ??

Нормально будет себя вести. Кроме демпфирующей роли она ещё будет выполнять "сглаживающую" неизбежные несоосности роль. Вобщем хуже она не сделает

[RW3QCF Геннадий]

Ещё фото:

Продолжение следует.

[rd3ql oleg]

Заказал своему другу и соратнику Евгению (RN3QDX) имеющиму отношение к металлообработке, изготовление переходного фланца для соединения редуктора с "бубликом". Так как моему домашнему токарному станку с такими болванками тяжело бороться, да и внутренний шпоночный паз дома я сделать не смог бы.
С помощью шлифмашинки придал ему нужную форму.

Смотрим фото:

может помочет я вн.пазы делаю так . болгаркой режу щель вгоняю в неё и вал шпонку и обвариваю снаружи, если проточить и заворонить вобще не видно будет., можно поступить абсолютно кустарно просверлить одновременно вал и флянец сверлом 7,8-7,9 и забить туда круглый палец на 8мм

[RA6M Юрий]

ну а как она при -30 скажем так будет себя вести ??

На жигулях через неё передаются ещё большие нагрузки, - 30 выдерживает.
Лично в этом году проверял.( на жигулях)

[RA6M Юрий]

проточить и заворонить вобще не видно будет

Со сваркой в редукторах, валах. Я бы рекомендовал быть поосторожнее. Вы не знаете из какой стали выполнена деталь, во время сварочных работ она может закалиться,  и станет хрупкой.

[rd3ql oleg]

проточить и заворонить вобще не видно будет

Со сваркой в редукторах, валах. Я бы рекомендовал быть поосторожнее. Вы не знаете из какой стали выполнена деталь, во время сварочных работ она может закалиться,  и станет хрупкой.

в данном случае нагрев почти локальный и вдоль вала , на счет приваривания встык я согласен

[R3TGM Дмитрий]

ну а как она при -30 скажем так будет себя вести ??

На жигулях через неё передаются ещё большие нагрузки, - 30 выдерживает.
Лично в этом году проверял.( на жигулях)

Дело не в том ,что выдержит или не выдержит - а в том что резина при отрицательных температурах дубеет ... становится жёской и теряет демпфер как таковой не работает .

[rd3ql oleg]

ну а как она при -30 скажем так будет себя вести ??

На жигулях через неё передаются ещё большие нагрузки, - 30 выдерживает.
Лично в этом году проверял.( на жигулях)

Дело не в том ,что выдержит или не выдержит - а в том что резина при отрицательных температурах дубеет ... становится жёской и теряет демпфер как таковой не работает .

в моих поворотках вобще карданы и креставины от ЗИЛа , только для коррекции несоосности. мне кажеться от демфера смысла мало если мачта не от вл110кв то она и сама играет неплохо, вы присмотритесь во время старта поворотки мачта тоже закручиваеться в противоположную сторону порядка 2-5гр.
http://www.vhfdx.ru/component/option,com_zoom/Itemid,99/PageNo,5/catid,669/hit,1/key,50/page,view/

[R3TGM Дмитрий]

Демпфер нужен для снижения нагрузок при старте на двигатель .

[VE3CCN]

Демпфер нужен для снижения нагрузок при старте на двигатель .

а не проще плавный старт сделать?