Указатель положения антенны

[ua3xcr]

Оцифровать сельсин? 1)Где его взять?

Виталий здравствуйте! БС 155 даром.  Пожалуйста в личку. Виктор.

[ua6yet]

А ещё в природе существует вот такой преобразователь. В качестве датчика нужен кусок стали, например болт или стальная пластина, расположенный в торце этого устройства. Расстояние должно менятся, как написано внизу 4...10 мм, получаем то что написано выше.
Где применяется не знаю. Подарил два устройства товарищ, которуй занимается установкой камер видеонаблюдения

[RA3GKH Виталий]

А ещё в природе существует вот такой преобразователь. В качестве датчика нужен кусок стали, например болт или стальная пластина, расположенный в торце этого устройства. Расстояние должно менятся, как написано внизу 4...10 мм, получаем то что написано выше.
Где применяется не знаю. Подарил два устройства товарищ, которуй занимается установкой камер видеонаблюдения

Это дискретный датчик присутствия металла. Собственно говоря,  безконтактный концевик.
В деле определения азимута ну никак. Есть только одна мысля: считать им обороты промежуточного вала МЭО. Один оборот - 15 градусов, если не ошибаюсь...
А другой датчик поставть на позицию "0" антенны. Чтобы было откуда считать угол.  Что я собственно говоря и хотел сделать у себя, но загруженность на работе подвела

[Пионер]

http://forum.vhfdx.ru/povorotnye-ustroystva/magnity-dlya-as5045/
Безплатный, точный, аналого/цыфровой, аж три штуки с магнитами в придачу, но почему-то "упорно нехочу"

[ua6yet]

Это дискретный датчик присутствия металла. Собственно говоря,  безконтактный концевик.
В деле определения азимута ну никак. Есть только одна мысля: считать им обороты промежуточного вала МЭО. Один оборот - 15 градусов, если не ошибаюсь...
А другой датчик поставть на позицию "0" антенны. Чтобы было откуда считать угол.  Что я собственно говоря и хотел сделать у себя, но загруженность на работе подвела

Питание U:15...30 VDC на клему "1" При изменении расстояния 4...10 мм на клеме "2" получаем U: 0...10 VDC при нагрузке не более 4.7кoм, или на клеме "3" I:0... 20 ma при R линии не менее 500 ом
И со слов человека, который мне их подарил, линейность этих устройств очень высокая
Владислав

[/quote]

[ua6yet]

Почему то не выделилась цитата. Первый раз цитирую. Первая часть до смайлика это цитата от RA3GKH
Только что подключил и проверил по напряжению. Всё подтвердилось. От 0,05v до 10,45v. По току не стал проверять Думаю результат будет такой же
Владислав

[UA9YLU Виктор]

Почему то не выделилась цитата. Первый раз цитирую. Первая часть до смайлика это цитата от RA3GKH
Только что подключил и проверил по напряжению. Всё подтвердилось. От 0,05v до 10,45v. По току не стал проверять Думаю результат будет такой же
Владислав

есть и минусы,датчик это индуктивный и боиться мороза

[RA3GKH Виталий]

Добрый день всем!
Что-то навеяло, попробую описать словами:
Берем пару одинаковых Шаговых  двигателей. Например от 3-х дюймовых дисководов.
В журнале радио много статей, когда ШД используестя в качестве генератора. Так вот, импульсы с одного подаем на входы какой-либо микросхемы УМ, например TDA1554. Выход этой микросхемы нагружаем другим ШД, на ось которого соответственно крепим стрелку - указатель.
По теории, вращаться они должны синхронно. Останется только решить вопрос с периодической калибровкой.
Зато никаких микроконтроллеров и пр...

[RU2FM Валентин]

Там тоже вроде не все радужно (
Подобная тема была на cqham.ru, на сколько помниться ничего хорошего...

[ua1ccu]

Привет.
Обращаюсь у кого  LBV трекер управляет актуатором.
Собрал всю конструкцию с актуатором 24дюйма. И получается, что если едем вверх ,а потом вниз или наооборот разность достигает 15-16мм по штоку при одних показаниях градусов ,механически люфтов вроде нет.Может так считает трекер...А как у ВАС.
Константин.

[UR3UB bobych]

Константин,скорее всего проблема в датчике.
Трекер не выключает привод пока не увидит заданные "градусы"-1.
-1 -это время на торможение.Возможно и програмные глюки.
У меня связка YO3DMU,LVB, и датчики на резисторах ПЛП11 http://www.reom.ru/page.php?pageId=5&topic=126&catId=573
работает без проблем.

[ua1ccu]

Да видимо где то есть люфт , скорее всего по "капельке" набегает ,шестерни пластмасса.Или большой люфт в паре шестерня- червяк самого актуатора. На крайняк переделаю с грузиком. .
По азимуту Все узлы металлические там такого явления  не заметил и там жестко резистор сидт на выходном  валу .
Константин.

[RA1ASC]

возможна большая инерция ротора моторчика - питание выключино а вал еще крутится ,можно попробовать сделать динамическое торможение - когда когда двигатель отключается то его клеммы закорачиваются -сответствено выбег будет минемальный

[RA6MT Юрий]

При динамическом торможении закорачивать эл. двигатель, желательно на резистор. Иначе тормозные токи могут разрушить эл.двигатель. А вашем случае желательно посмотреть качество крепления датчика. Такой большой ход даже на всех люфтах  вряд-ли возможен