Автор Тема: Вариант трекера от W6BVB  (Прочитано 4250 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн UA9OEX

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 460
  • Репутация: +28/-38
  • Подпись находится в стадии разработки
  • QRA: NO15JJ
Re: Вариант трекера от W6BVB
« Ответ #15 : 08 Февраля 2016, 07:25:45 »
От дизелей Д6, Д12. к топливной рейки.
Игорь UA9OEX г. Новосибирск.Since 1971 г.
ex UA9-130-83, RA9UGI, RB5MKC. Ant. sat 145-7 эл., 430=10 эл.

Оффлайн UA9OEX

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 460
  • Репутация: +28/-38
  • Подпись находится в стадии разработки
  • QRA: NO15JJ
Re: Вариант трекера от W6BVB
« Ответ #16 : 08 Февраля 2016, 10:03:41 »
продолжаю "зимнею" настройку трекера W6BVB с установкой в работу по весне-лето. Еще одно МЭО будет работать в этом проекте по элевации, с двигателем на 220в, фото прилагая. Между концевиками в МЭО по элевации 150 градусов, сделал как удобно было, с запасом, калибровка будет 0-90гр. Если двигатель на 220 будет "мешать" наводками, буду и его менять. Хотя когда подключил USB управление, как писал выше, не уверен в наводках двигателей на 220в., посмотрю теперь в этой связке с движком (220) по элевации. Может даже зря менял движок и по азимуту(220). но с учетом ТБ. конечно надо менять если есть возможность.  Как видно на фото, все сделано очень просто, в части концевиков и привода резисторов. Вторая группа реле, что на фото кверху ножками, будет буфером, после тех что на плате трекера по элевации, коммутацию 220в. выведу на них. Пишу все это, для обсуждения, советов, и как уже проделанный опыт...
Игорь UA9OEX г. Новосибирск.Since 1971 г.
ex UA9-130-83, RA9UGI, RB5MKC. Ant. sat 145-7 эл., 430=10 эл.