IC-910
Назад-
Наверное не в шлейфах дело ,чтобы долезть до display unit нужно всю морду разбирать!
-
чтобы долезть до display unit нужно всю морду разбирать!
Дмитрий, а оно вам надо? У меня аппарат в эксплуатации 6 лет.
Пользуюсь кнопками переключения диапазона, мода и спутниковый режим.
Остальными кнопками почти не пользовался. Управляю трансивером через
CAT. Почти во всех программах есть поддержка 910/9100/9700.
Ну а если разберёте панель, то там всё находится на одной плате.
Необходимо прозвонить 6-ю шину от кнопок к контроллеру. Ну и связанные
с этими кнопками диоды и резисторы подвески питания.
Вполне возможно попала вода и сгнили печатные дорожки или
переходы с одной стороны платы на другую.
-
Наверное не в шлейфах дело ,чтобы долезть до display unit нужно всю морду разбирать!
Интересное основание заключения о причине проблемы.
А есть другие варианты? Без разборки?
P.S. Из практики ремонта могу утверждать, что 90% причин подобных отказов находится именно в соединителях.
Причина проблемы - влага. Водичка, говоря по-русски. И хорошо, если она просто чистая, а не в составе "кошачьих меток".
Эта "субстанция" легко "съедает" напрочь напыление шлейфов, и довольно часто мелкие дорожки печатной платы..
Кстати, Дмитрий, поинтересуйся у бывшего владельца аппарата - не имеется ли у него котик, любитель "задирать лапку".
-
Интересное основание заключения о причине проблемы.
Там между кнопками и контроллером нет никаких шлейфов.
Все элементы на одной плате. Соединения печатные. -
Ну и вдогонку.
Вполне возможно резинки кнопок потеряли проводимость,
либо сами "пятаки" кнопок на плате окислились. -
Там между кнопками и контроллером нет никаких шлейфов.
В таком случае, ничего другого не остается, как разбирать "морду" и прозванивать дорожку от кнопочного поля до процессора.
Все элементы на одной плате. Соединения печатные.
Оставлять все, как есть, чревато дальнейшим "догниванием", если таковое имеется.
Котики - это очень злостный бич современной РА.. Да и обычная вода всего лишь немногим лучше..Ну и вдогонку.
А вот это вряд ли.. Как уже написал Дмитрий, не работает ВСЯ группа кнопок на линии KRT6.
Вполне возможно резинки кнопок потеряли проводимость,
либо сами "пятаки" кнопок на плате окислились. -
Вполне возможно резинки кнопок потеряли проводимость,
Вот я тоже подумал о том же! Да и правильно вы сказали а зачем мне надо лезть туда?
либо сами "пятаки" кнопок на плате окислились
-
а зачем мне надо лезть туда?
Хотя бы для того, чтобы узнать ближайшие перспективы.
P.S.Цитировать"Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину." (c) Сократ.
Не рекомендую уподобляться второму.
-
имеется ли у него котик, любитель "задирать лапку"
Александр, если котик, любит "задирать лапку", значит он пёсик ! ;-)))
а про ....90% причин подобных отказов находится именно в соединителях.... абсолютно верно, не помню что было, именно в 910, а "вылечил" чисткой, и пересоединением, шлейфов и фишек. -
Александр, если котик, любит "задирать лапку", значит он пёсик ! ;-)))
Михалыч, ошибку признаю полностью - котики "стреляют прямой наводкой".
Хотя и были у меня и котики и песик.. Последним был песик, умнейший "человек" - лапку, где не надо, никогда не задирал!
Вот видимо поэтому, ассоциации и "перепутал". -
Ради спортивного интереса вскрыл свой IC-910H.
Снял обе крышки, отвинтил четыре винтика от передней панели
и получил доступ к плате. На фото видно оба контроллера.
Нажимая кнопки можно увидеть тестером реакцию на искомой шине.
Работы на 10 минут!
IC-910H.jpg
-
Работы на 10 минут!
Значит я попал в "яблочко", процитировав Сократа!
Пойду возьму с полки пирожок.
P.S. Но морду лучше все же снять и внимательно осмотреть. На предмет "присутствия котика".
Т.к. совсем не исключено, что это всего лишь первая ласточка, за которой уже крадется толстый пушной зверек..
Ну и кнопки заодно почистить. Только без лишнего энтузиазма!! -
Нажимая кнопки можно увидеть тестером реакцию на искомой шине
А не могли бы показать на фото куда именно тыкали тестером и какие показания на шине 6 при нажимании и без?
Я так понимаю на ножке 56 ic1 смотрели? -
Дмитрий, нет я этого не делал.
У меня была задача впаять узкий телеграфный фильтр
в основной приемник. В дополнительном узкий стоит уже года четыре.
Так что теперь полный "фарш", кроме UT-106.
Лишний раз не хочется дёргать шлейфы.
-
Лишний раз не хочется дёргать шлейфы
Ясно я думал вы померяли что там на шине ,не надо шлейфа снимать!