Работа с борта.
Назад-
ничего не слышно, не на горизонт,не на вертикал Около 500 км севернее Лысьвы, Пермский край.
Может у него на борту сложности?
-
Слишком северно идет. Вряд-ли от нас что получится.
-
Слишком северно идет. Вряд-ли от нас что получится.
Может 9Н достанет?
-
далековато однако будет
-
далековато однако будет
Да, трасса севернее проходит. Может он поработал, ни кого нет и спать лег. Лететь то почти 9 часов.
-
Так ну совершили посадку в Южносахалинске, по маршруту удалось провести три куесо всего, и те до Ярославля, в первый час полета. Затем по всему маршруту многократные попытки , давал общий вызов без конца, практически до снижения, перерывы делал , 15 мин вызываю, пять минут только слушаю, а то на моще 5 Ватт станция заметно нагревается. Вобщем со второго часа полета и до посадки ноль связей. Зато японские станции в служебном участке гремят!
-
Так ну совершили посадку в Южносахалинске, по маршруту удалось провести три куесо всего, и те до Ярославля, в первый час полета. Затем по всему маршруту многократные попытки , давал общий вызов без конца, практически до снижения, перерывы делал , 15 мин вызываю, пять минут только слушаю, а то на моще 5 Ватт станция заметно нагревается. Вобщем со второго часа полета и до посадки ноль связей. Зато японские станции в служебном участке гремят!
Следил за бортом, трасса проходила севернее. Думаю, не я один следили за бортом.
-
Я до Енисея "довёл", понял, что до северного полюса мне не дотянуться и лег спать
-
Вобщем со второго часа полета и до посадки ноль связей.
К сожалению вы летели очень севернее от меня- примерно 900 км.. правым бортом к нам..Не услышал..:-( -
Спасибо всем за потраченное время, я тоже расчитывал на то что , будут связи. На всем протяжении полета, была возможность следить за фактическим местоположением самолета по карте, борт оборудован мониторами в подголовниках, на мониторах, можно не только кино смотреть, а и смотреть на 3 d карте маршрут, с различной служебной информацией параметров полета.Карта
масштабируемая. Так что я примерно знал где летим.
-
Находясь в Южно-Сахалинске , удалось провести QSO с почти местным радиолюбителем ua0ffp Владимиром, который по своим делам находится здесь, от него узнал что активности на УКВ за несколько дней он не обнаружил. Буду пробовать звать ближе к вечеру, может кто то из местных да услышит.
-
Спасибо всем за потраченное время, я тоже расчитывал на то что , будут связи.
Бывает такое. Была бы дозаправка в Толмачах (Новосибирске). В таком раскладе связи бы точно были. Трасса северная, тайга. Перед ВАМИ шел борт МСК-Владивосток ALF1700, трассы все же разные. Половина полета, борт шел на высоте 31000 футов потом поднялся выше 33000.
-
Жалко, что ВАШИ три кореспондента на портале не написали не чего. Как сейчас служба безопасности вопросов не имела? Когда обратно полетите сообщите на портале. Может и получится провести связь. В прошлом году я летал несколько раз(точнее 3) и провел порядка 180 связей с борта, за 30 часов своих полетов, перелетов. Время в полете пролетало быстро. Удачи ВАМ!
-
Обратный вылет только через месяц...
-
Обратный вылет только через месяц...
На портале инфо напишите. Народ на востоке есть, надеюсь в этом году слетать во Владик и пообщатся с радиолюбителями, культурная программа по позможности общение.