Работа с борта.
Назад-
Выкладываю запись полета Тунис-Екатеринбург от 30 июня 2019 года. Работал уставший, ребенок часто отвлекал, громко не мог кричать, чтобы не тревожить спящих соседей. Шум турбин в салоне был приличный,работал на айкомовскую гарнитуру скрытого ношения.
RM8A_am1.mp3
-
вторая часть
RM8A_am2.mp3
-
Выкладываю запись полета Тунис-Екатеринбург от 30 июня 2019 года.
Я думал ты вчера летал )))) -
Работал вчера с Анфасом - RW4PUG/AM & Гюзелью - UB4PUC/AM. Пролетали на арендованной Цесне - 4 местная, над оз.Шелангер - Марий Эл. Работали с баофенга со штатной резинкой, время 12-00 по Москве. Я их слышал на 55, меня принимали на 59. Так они отмечали свой день рождения, купив мото авиа - часы.
-
Так же с ним сработал и Володя UA4YAK из Козловки.
-
Жаль с Анфасом не получилось стаботать, очень далеко был. Раньше работали с ним только на КВ, как вижу он и на УКВ помаленечку заскакивает-молодец.
-
У него высота была небольшая - 600 метров всего. Так, что его я услышал - вообще интересно.
-
Коллеги, всем привет. 18 октября вылетаю из Домодедово в Благовещенск, вылет в 20.20 msk.. планирую брать с собой радиостанцию. Как всегда 145.500..... если не будет сюрпризов.
Летал тут в Ставрополь, но радио не брал с собой. Не до него было. -
Номер рейса не указан. Надеюсь SBI-3061
-
Номер рейса не указан. Надеюсь SBI-3061
Да , конечно он, выбор рейсов в Благовещенск не велик...
-
18 октября вылетаю из Домодедово в Благовещенск, вылет в 20.20 msk..
Коллега, полагаю севернее моего QTH пролетать будешь в районе 8.хх утра 19 октября. Попробую послушать. Удачного полета, и мягкой посадки.
-
SBI-3061 проходит Н.Новгород , ждём южнее Кирова на 145500 . Трек на флайрадаре здесь : https://www.flightradar24.com/SBI3061/25cef8d7
21-10 мск проходит 120 км севернее Й-Олы
21-20 мск южнее Кирова прошёл на 75 км ,сработал только RK4NAB (59/59) сидит явно справа по ходу самолёта ,трём кировчанам не ответил
21-35 проходит Глазов, затем на Кудымкар, нашим уже не взять.....
21-47 точно Березники, но может пассажиров спать уложили.....73! Ждём отчёта... -
Если сел на место и может работать справа по борту, то есть и у меня шанс.
-
Уважаемые коллеги! Этот авиаперелет, завершился, я уже успел сдать еще один ПЦР тест, приехать в город Свободный, а точнее на Амурский Газоперерабатывающий Завод.... заселился в свой персонел рум, на карантин.... где и буду безвылазно дожидаться результата...благо сдр приемник Colibri-nano с собой и эхолинк...
А теперь к делу- взлет из ДМЕ в 20.23, с опозданием. В 20.39 включил радиостанцию, тут же услышал rv3de...установил на илюминатор антенну и что же?! На 145.500 мило беседуют два радиолюбителя о своих житейских делах... без пауз, без позывных... прослушивается общая каша. В итоге через примерно 15 минут, один кореспондент все же соизволил назвать позывной-r3sr из Касимова помоему.
Далее на общий вызов ответил в 21.11 rk4nab Евгений, громко... сопровождал меня продолжительное время. Далее слышал но меня не услышали- r4pzb в 21.14, ra4nl в 21.21, ra4ncx в 21.26 очень громко с плюсами- но меня он не слышал.
И вот в 21.57-rv9cew! 5/9, далее ra9da- начал слышать его вызовы в 22.01, а qso состоялось в 22.07, он стал громко меня примать, также сопровождая меня некоторое время. Далее я еще полтора часа давал qrz, но уже станций не было. Лишь утром , подлетая уже к Благовещенску- услышал короткий радиообмен, но позывных никаких не было.. на мои вызовы никто не ответил. В этот раз у меня была навигация в порядке, карта оффлайн с трекингом эт то что нужно.
В этот раз, была некоторая тактическая ошибка, а именно- согласно картам полетов- Киров мы должны были обходить по правому борту, как и в случае маршрута на Сахалин... но почему то мы были слева.. а мой сетап был по правому борту.
.
На этом я заканчиваю свое повествование. Всем огромное спасибо. -
Господа радиолюбители! Настало время возвращаться в Москву, все задачи выполнены. Вылетаю 4 ноября из Благовещенска, рейс S7 3062 в 4.40 по MSK . Прибытием в DME в 12.55 MSK. Место справа по борту, как всегда 145.500 NFM.