RAS или AZ

Ответ #30 от ra8abe 06 Нояб., 2019 17:58
Цитата: RA3TLU от 06 Нояб., 2019 17:46
крутиш рукой все хорошо люфта не ощущаешь 10 минут на батареи 40-50 градусов и вращение становиться намного легче и появился люфт .
Ключевое слово "рукой", а посчитайте рычаг и момент траверсы с антеннами и т.д. и получится такая силушка, что даже холодное масло выдавит из пары червяк-шестерня, и "привет люфт".
В догонку, слава богу, что не крошил, ибо дисульфид молибдена оказался лучше графита.
Ответ #31 от ua3apa 07 Нояб., 2019 17:28
Добрый день, уважаемые пользователи АПУ Радант, а так же интересующиеся. Меня зовут Кирилл, своего позывного не имею.
Так как он необходим для регистрации, писать буду с аккаунта Владимира Степановича (UA3APA). Свои сообщения буду подписывать.
----

По поводу накопления позиционной ошибки.
Счетчик импульсов в наших КУ (контроллерах управления) включен всегда. Вероятно это может стать причиной накопления ошибки при замыкании геркона незначительным накоплением статики в проводах датчика или при крайне неудачной остановке магнита над герконом (на грани срабатывания). Данный вопрос решается перепрошивкой КУ на версию с принудительным отключением счетчика в режиме ожидания.
Применение экранированного кабеля для линии датчика или металлического гофрированного рукава сказывается не только положительно, но и защищает геркон он ударов статики (при правильном его заземлении).

По поводу применения квадратурного датчика Холла.
Делаем, умеем, практикуем. Дополнительный индекс для заказа "P", например: AZ2000P-...
Датчик имеет довольно высокое разрешение, в связи с этим для точного позиционирования и поддержания постоянной скорости в КУ применен ПИД-регулятор скорости и частотное управления. Реле в данном случае не используются, силовая схема на H-мостах. Данная модификация находит большее применение у коммерческих заказчиков, но если кого заинтересует, пожалуйста.

Уважаемый, RU3T. Не буду заниматься саморекламой, и у Альфа и у нас есть свои сильные стороны и упущения.
Если все же решите сотрудничать с нами, мы предложим различные варианты для решения Вашей задачи.

С уважением ко всем, Кирилл.
Ответ #32 от ua3apa 07 Нояб., 2019 17:49
Цитата: UA4CBZ от 06 Нояб., 2019 14:32
Tu RA3TLU
А разве в раданте другие редуктора?

Tu RN6MA
Не обязательно шаговые, как вариант.
В раданте моторы даже не защищены от погоды.

Уважаемый UA4CBZ, просьба не дезинформировать участников темы.
Проблема с герметичностью наших двигателей была решена много лет назад. Не буду отрицать, первоначально было достаточно много мест где было возможно проникновение влаги, а особенно отличились приводы КЗАЭ и Transtecno (которые мы использовали ранее) заявляя защиту IP54.
С тех пор многие клиенты получили помощь в замене, восстановлении, ремонте и герметизации наших приводов, в свою очередь мы переработали конструкцию нашего устройства и продолжаем делать это день ото дня при возникновении аварийных случаев. Если у Вас есть наше "затопленное" устройство, можем помочь в восстановлении.

П.С. О редукторах.
Да, у нас другие. Практически все червячные редукторы одинаковы по своей сути и структуре, важен подход к производству, качеству сборки, применяемым материалам и сплавам как корпуса, так и червячной пары. Если уж задумываться о самодельном АПУ, пожалуйста, только не NMRV китайского производства. Сейчас можно найти и купить редукторы куда более правильные и живучие, причем не особо переплатив.

С уважением ко всем, Кирилл.
Ответ #33 от RU3AN 03 Дек., 2019 03:03
Привет коллегам!
А кто может, что либо сказать про новые поворотки Sattrack SPX AZ/EL-02 из Калининграда?