Мобильный сетап для быстрого выезда в поля
Назад-
Это очень мало. Я брал https://www.citilink.ru/product/benzinovyi-generator-huter-dy8000lxa-220-v-7kvt-64-1-30-1064507/?referrer=reattribution%3D1&yclid=10752800467599491071 , заявленные 6 КВт. Реально, отдаёт на нагрузку четыре кВт (нагружал на галогенные лампы, 4шт по 1кВт, чувствуется что по напряжению начинает выходить из своей ALC). ГС35Б и весь сетап обеспечивает.
Летело от зажигания, пришлось высоковольтный провод заменить на РК, фторопласт кабель. Оплётку пришлось заземлить с обоих сторон. Со стороны свечи подсвечник пришлось экранировать тонкой медной фольгой. как на армейской технике. Фольга оборачивает подсвечник и касается земляного корпуса свечи, к фольге припаяна и оплётка кабеля. У бабины оплётка так же заземлена на корпус.
Генератор устанавливался за 25 метров в сектор мертвой зоны где не было корреспондентов. Кабель питания 10 квадратов меди.
-
Вот есть интересный бензогенератор...
Использую на выездах Elekon Power EPG1000i (1000 Вт). Вес 11 кг. Бензобак 3,5 литра, движок 2т. Эксплуатирую больше 10 лет. Трансивер, усилок 200 ватт, освещение, ноутбук, поворотка. Эту нагрузку держит достойно. Расход топлива не пугающий. Во время теста иногда приходится менять свечи т.к. могут "засраться", несколько штук почищенных всегда есть в ЗиПе. Да,свечи использую двухконтатные. После, примерно, двух лет эксплуатации стал плохо заводиться и не держать обороты. В мастерскую не взяли, от советов выбросить агрегат воздержался. Разобрался сам, оказалось все очень просто. Так как масло добавляется в бензин, то со временем забивается сажей патрубок от движка к глушителю. После прочистки все норма. Поэтому после каждого сезона обязательно провожу чистку патрубка. Проблем нет. Поршневую еще не менял. -
Где-то встречал что генератор надо нагружать на 50% - 70% от заявленной мощности.
Это классика. Для любой железки, не только для гены, или ДВС. Даже для компьютера, например.
Всё просто - 30% запас предназначен для пиковых нагрузок, которые, повторюсь, есть у всех механических и электронных устройств.
Но, к сожалению, не все это правило соблюдают. Даже те, кто об этом прекрасно осведомлён.
Не может русская душа по другому - воровать - так миллион, "любить"
- так королеву! 
С дождем просто - один угол ставится ниже и все стекает.
Не верю! (с) Станиславский.
Разве что опускать край "очень ниже", градусов на 45, т.к. не "подпёртая" середина крыши прогибается по-любому.
И не один угол, а два. В своё время не раз приходилось выливать из "пузырей" на грядках, укрытых полиэтиленовой плёнкой.
Плёнка, конечно, прогибается больше, чем материал "маркизы", но на такой площади "яма" на крыше всё одно будет.
Ну зато запас дистиллированной воды можно сделать.Пока сам не проверишь, будет не понятно.
Это да, но если опасения подтвердятся, будет обидно за потерянныегодыденьги.
Я бы не рискнул такую "ерунду" даже пробовать, не то что ставить. Аппаратуру надо беречь. -
Пока сам не проверишь, будет не понятно.
берешь перфоратор на 800вт, стрелочный прибор на 220в и идешь выбирать генератор. просишь, чтобы обязательно заводили. И в момент старта перфоратора смотришь на стрелочку прибора, насколько проседает, отсюда можно делать выводы о пригодности данной гены для работы телеграфом.
-
Сергей, привет.
Тут скорее речь о помехах. Для 50..100Вт этого генератора хватит.
А вот если будут помехи, никакая мощность уже не поможет. -
Сейчас в продаже появились по приемлемым ценам множество дизель генераторов, ранее не было. Там обычный генератор (не инверторный) возбуждение через щётки на якорь, управление транзисторным ключём, как в авто генераторе. Если будет неприемлемо по шуму, можно переделать возбуждение как в нашем АБ -4 на проволочных сопротивлениях. Не убиваемая схема, аналогов конструкции просто нет. Естественно нет и помех от возбуждения якоря генератора. Этот вариант конечно на будущие для ЕМЕ.
Если уж брать, то не менее 4 кВт отдаваемой. -
А на чем его возить? И где брать грузчиков для переноски? Генератор должен быть на том же топливе что и авто.
-
А на чем его возить? И где брать грузчиков для переноски? Генератор должен быть на том же топливе что и авто.
Нууу, батенька! Вам бы и рыбку и ... всё прочее!
-
А на чем его возить? И где брать грузчиков для переноски? Генератор должен быть на том же топливе что и авто.
Если предлагаете мини сетап с вых 100Вт, хватит и внешнего аккумулятора с подзарядкой.
Но дело в том, когда на антенну поставите нормальный МШУ, в чистом поле будет прибавка по приёму почти в 6дб. Что бы вас также слышали придётся добавлять вых мощность до 400Вт. А лучше ещё 3дб с запасом, чтобы не переспрашивали. Я проходил это, зачем терять время и.
-
Для 50..100Вт этого генератора хватит.
Надо брать с запасом, чтобы небольшой электрочайник тянул во время передачи.
Проходили так сказать это в свое время, когда генератор при работе чайника проседал до выключения БП аппаратуры, хотя, цена и вес-габарит между 1 и 1.8-2кВт - несущественная. Личное мнение, что в маломощном классе генераторов меньше 1.8-2кВт заявленной на этикетках нерационально брать, даже для голо-трансиверной работы.
Т.к. потом аппетиты растут, захочется 200-300Вт компактные РА или скажем и КВ трансивер поставить для приехавших на поддержку и т.д.
P.S. О полноценной большой работе в 2-3 "пушки" выше и не говорю, там меньше 6-6.5к 4-такт или даже аналогичный дизель-генератора и рассматривать нечего.
И несколько фотографий пицепно-багажниковой установки от словака:
https://1caa799e67.cbaul-cdnwnd.com/81beba08c44e4183b3538ea664de5494/200000608-eb3fbeb3fe/IMG_4019.jpeg?ph=1caa799e67
https://1caa799e67.cbaul-cdnwnd.com/81beba08c44e4183b3538ea664de5494/200000567-b9ab7b9ab8/327AADC8-E235-4BD6-ABA4-E62D350E56BF.jpeg
https://1caa799e67.cbaul-cdnwnd.com/81beba08c44e4183b3538ea664de5494/200000305-56ba956bab/1D8AD4F4-A169-42B7-8EAF-1D585E83F76E-9.jpeg
Полностью тут: https://om3wfc4.webnode.sk/novinky/
-
Надо брать с запасом, чтобы небольшой электрочайник тянул во время передачи.
Когда-то давно, когда все только начиналось (для меня ), я сделал волшебную коробочку со входом РТТ. Внутри - релюшка ампер на 40. И через эту коробочку мы и чайники, и обогреватели включали. Релюшка и сейчас живая, ничего ей не сделалось
-
Можно и симмистор поставить, но это так себе, смыкать генератор чахленький...
-
Можно, но я принципиально решил ставить обычное реле. У тиристоров даже при "полном" включении может быть ступенька пару вольт. На большой мощности (теоретически) может и на прием повлиять. На всякий случай решил перестраховаться.
-
И несколько фотографий пицепно-багажниковой установки от словака:
Это вообще трындец.. Из серии - "тормоза придумали трусы".
-
А на чем его возить? И где брать грузчиков для переноски? Генератор должен быть на том же топливе что и авто.
"Вам шашечки или ехать???"
Начните с изготовления Антенн, а потом уже ищите способ их быстрой установки.
ЗЫ. Вы тратите кучу времени на подмотку проволочек при сборке антенн.
rn3kk.jpg