неисправности бензоагрегатов

[R3GC Владимир]

После первого сгорания прикрутили несколько штук бумажных на 400В и все работало пару лет. Но они были сбоку прикручены изолентой и поменял на импортный, который снова сгорел на втором выезде в поле. Сейчас тоже импортный стоит, а тот блок с бумажными конденсаторами возим в качестве запасного.
73!

[R4HV Андрей]

Это уже что-то, значит можно пробовать. Спасибо.

[R4HV Андрей]

Решил вернуться к этой теме, так как в процессе эксплуатации бензогенератора GEKO 2.3 Квт воникли проблемы. Генератору 11 лет, работал немного, общая наработка не превышает 150 часов. Генератор без щёток, на возбуждении стоит итальянский конденсатор на 70мкф с обозначением цикло/часов при разных напряжениях на нём. При 400в- 10000 цикло\часов, при 500в-120 цикло\часов. Измерения показали что на конденсаторе при работе генератора напряжение достигает значения в 486в, казалось откуда ему взяться, но это так. Так вот этот конденсатор в ПД-2014 взорвался(без последствий), хорошо был запасной генератор. После замена кондёра на новый, бензогенератор снова заработал без всяких проблем, но пришлось поставить Китайский кондер с точно такими же параметрами, оригинал просто не найти. В связи с этим возник вопрос- может кто уже сталкивался с подобной проблемой- можно-ли заменить этот кондёр на наш старый отечественный с той-же ёмкость, но с запасом по напряжению(места внутри коробки должно хватить). Нет желания наступать на грабли. Конечно на следующий тест я возьму в запас ещё один кондёр, но хочется решить проблему один раз и на долго.

Вопрос тот же. Кто-нибудь ставил наши отечественные конденсаторы? Нашёл наши конденсаторы с фторопластовой изоляцией на 1000 В 22 мкф( по факту ёмкости у них от 23 до 24 мкф) три штуки, соединил, компактно получилось, в штатное место встают, вот только ни как не решусь установить и попробовать. Пока в поле вожу запасной, уже ещё пару штук поменял.

[RZ6MB Фёдор]

Убавьте обороты на холостом ходу и не будут взрываться конденсаторы. Был подобный случай.