связь с отражением от самолетов
Назад-
Всё "прописалось" и работает.
Вы проверьте с действительностью, всё ли так? https://www.flightradar24.com/49.3,41.1/6
До сегодняшнего дня ни фига оно не работало, кажется, что работает, а когда проверяем одновременно с кем нибудь, полная лажа. -
Вы проверьте с действительностью, всё ли так?
Виктор приветствую!
проверил, и не один раз, всё совпадает (картинка)
А кроме того, если уж нет "доверия" программе или данным с флайрадара, AirScout имеет возможность получать (скрин) данные с "домашнего" ADS-B радара, по средствам приёма этих данных обычным RTL SDR донглом, на частоте 1090MHz, прямо с "бортов". Пробовал, на простенькую антенну, получается видеть (с помощью программ) воздушное пространство, и перемещение самолётов в радиусе 500km, с их идентификацией (ADS-B ПО это позволяет)
Собственно, это тема отдельная, и довольно обширная, всего здесь в двух словах не напишешь, посему, если есть интерес приведу несколько ссылок:
https://shop.jetvision.de/epages/64807909.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64807909
http://www.rtl-sdr.com/adsb-aircraft-radar-with-rtl-sdr/
http://forum.adsbradar.ru/forum.php
sc1.png
sc3.png
-
Олег LY3UE , Сергей UA4FKD спасибо, все получилось. На qrz.com мой локатор был прописан, но не было CQ, ITU zone. После этого прога пустила исправить поле локатора. Может совпало, но результат есть.
-
Установлен свой ADSB приемник. Прога так и не показала реальную обстановку над моим QTH. Пишет данные обновил, а самолетиков нет. Или что не так делаю? Проги dump 1090 и Virtual Radar Server.
-
Пишет данные обновил, а самолетиков нет. Или что не так делаю?
Пробовал около года назад с rtl1090.beta3 и старым AirScout, самолёты "рисовались", сейчас продемонстрировать не получится, антенна снята, да и не занимаюсь этой *1090* темой.
прога здесь https://yadi.sk/d/hv8IZCig34s27Z
AirSc111.png
AirSc112.png
-
Подскажите, что могло случится с AirScout
Всё нормально работало, а потом вдруг выкидывает вот это. Перегружал несколько раз - одно и тоже! Впредверии NAC -1300 просто 
ScreenShot.png
-
Подскажите, что могло случится с AirScout
Всё нормально работало, а потом вдруг выкидывает вот это. Перегружал несколько раз - одно и тоже! Впредверии NAC -1300 просто
Да нет, самолётики летают, программа работает!
Air Scout.JPG
-
Да нет, самолётики летают, программа работает!
Васильевич ,скрины настроек покажи.
-
Так это значит что то у меня "отлетало" Ну тоже интересно что? Без проблем работала прога!
-
Да нет, самолётики летают, программа работает!
Васильевич ,скрины настроек покажи.
Показываю.
AirScout_1.JPG
AirScout_2.JPG
AirScout_3.JPG
AirScout_4.JPG
AirScout_5.JPG
AirScout_6.JPG
-
Последнее время контролирую проход на трассе KO72QI - KO92SO 284км. Передаю из дома JT65a на 144176МГц а принимаю через websdr в Липецке. http://stream.sdr48.ru/.
На трассе почти постоянно идут доплеры.
Clip2net_17031914
-
Народ активно работает с отражением от самолетов. Решил тоже попробовать.
У меня возник интерес в двух направлениях, С-Питербург и Москва. Мой локатор KO33WX, а минский аэропорт KO43AV, даю раскладку для общего представления. Посадка и взлет самолетов происходит "на и с" мой СЕТАП (нахожусь 10 км. от аэропорта). Минимум два-три раза в день непроизвольно поднимаешь голову в небо, когда самолеты слишком низко заходят на посадку и их грохот слегка "НАПРЯГАЕТ".
При взлете в бинокль видна страна принадлежности и видно как самолеты ложатся на выбранный курс и начинают набирать высоту.
На вышеуказанные города самолеты идут от меня ровно по прямой и есть возможность в живую попробовать, например при предполагаемом месте отражения, минут за 10-20 я начну давать общий вызов и через IRC ЧАТ, переписываясь, пробовать определить появление сигнала, а возможно и полное фиаско..... Пока нормально работает только 144 МГц
На Питер, время UTC., время подобрано после рабочего дня, время отправления и прибытия:
туда, из Минска 17.05-18.30
обратно, в Минск 15.00-16.15, 19.55-21.10
На Москву:
туда 14.35-15.55 16.30-17.50 19.45-19.05
обратно 15.40-17.00 16.50-18.10 18.50-20.10
Если подобное обсуждалось или в чем то не прав прошу "БОЛЬШИМИ БУЛЫЖНИКАМИ" не забрасывать...
Отписать можно на ящик ew1do@bk.ru -
Эффект будет максимален, когда борт находится посредине МЕЖДУ корреспондентами.
Обратите внимание на скрины проги. -
Вчера в NAC поработал, в том числе и через самолёты.
В который раз убеждаюсь, что если программа AirScout выдаёт наличие розового самолёта на трассе, то это вовсе не означает, что сейчас будет Счастье. Так же не увидел значительной разницы между большими самолётами и маленькими самолётиками. Иногда бывает как раз наоборот, через мелкий самолёт чувствуется значительный подъём сигнала в сравнении с крупным.
Очень радуют AP связи с Прибалтами. Срабатывает почти всегда. К Примеру YL2AJ Виестурс (540 км) вчера просто прогремел! В то время, как без самолёта я его практически не слышу. Похуже дело со Шведами. SK0EN (630 км) - без самолёта 5.1 либо вообще не слышу. С самолётом обычно до 5.5. Но большинство самолётов, указанных AirScout в этом направлении не работают :-( . Совсем плохо обстоят дела с северными Финнами. OH8Z Yukka (600 км). Сработать с ним могу, только если есть тропо. Никакие розовые самолёты, указанные AirScout мне с ним ни разу не помогли.
В восточном направлении сработал через самолёт только один раз. Самолёты (на восток) работают. Но их очень мало по сравнению с Европой.
В последнее время программа просит установки новой версии, поскольку в старой не хочет обновлять базы. Но всё равно худо бедно работает. У меня Windows XP. Вообще удивляюсь, как на ней что-то ещё работает. Боюсь, как бы новая версия программы не всбрыкнула на счёт старого виндуса. -
Сработать с ним могу, только если есть тропо. Никакие розовые самолёты, указанные AirScout мне с ним ни разу не помогли.
Не той прогой смотрите .